Salut.

Am un e46 318i 1.9 118cp si la un drum de vreo 200 km a inceput incet incet sa bata motorul, iar pana acasa bataia a devenit asa puternica incat nu mai puteai pleca cu masina.

Am fost la mecanic si mi-a schimbat cuzinetii. Cuzinetii de la o biela erau praf.

Bataia a incetat, insa dupa vreo 40 KM a inceput iar (si se agraveaza pe masura ce merg mai mult).

Mentionez ca daca pornesc masina dupa vreo 12 ore de stat, bataia incepe abia dupa vreo 500 metri de mers.

Mecanicul a zis ca e uzura pe vibrochen si ca trebuie sa mergem cu el la rectificat.

 

Nu a mai fost rectificat pana acum.

Eu am gasit si la dezmembrari un bloc motor cu 600 lei, de pe care pot sa iau apoi vibrochenul.

 

Ce stiti despre aceste rectificari? Merita? Sunt durabile?

Edited August 6, 201313 yr by Mark2048

Daca poti lua blocul cu 600 lei si e in stare buna, e o alegere mai buna decat sa rectifici vibrochenul.

Daca poti lua blocul cu 600 lei si e in stare buna, e o alegere mai buna decat sa rectifici vibrochenul.

 

Mi-a zis ca motorul il are euro2 in conditiile in care masina mea din 98 e euro3.

Banuiesc ca e destul de uzat motorul.

 

Nici nu stiu cum as putea verifica starea arborelui din el.

Blocul trebuie sa fie identic, nu te lua dupa norme de poluare spuse de x sau de y.

 

Aici ar trebui sa te ajute mecanicul, dar daca a montat cuzinetii fara sa se uite la uzura vibrochenului (vilbrochen - pentru cei pretentiosi), probabil nu e cel mai indicat om pentru asta.

 

Un bloc de la dezmembrari care se vinde fara chiulasa poate fi ok sau nu, depinde.

Fara sa-l verifici e o loterie.

 

O varianta ar fi sa-l iei si sa-l duci la verificat la un atelier specializat pe planari si rectificari de chiulase.

Ei poseda cunostintele si sculele necesare pentru a verifica starea vibrochenului.

Si un mecanic bun poate face chestia asta.

Edited August 6, 201313 yr by Service Premium