Pe scurt, masina e in moarte clinica.

Acum o saptamana mia cedat pompa de apa. Am plecat la drum, din tm, si dupa lugoj, de fapt de pe centura lugojului a inceput sa creasca temp la apa. Am parcurs vreo 10 km pana m-am oprit,apa a ajuns pe rosu,sa aprins si martorul.

Am lasato sa se raceasca, am incercat sa bag apa, dar dupa ce incepea sa se incalzeasca, o refula prin vasul de expansiune, si pe aerisitor sufla aer fierbinte. Am schimbat ulterior bimetalul, termostat, pompa de apa-era cea oem,cu palete de plastic. Cand am scoso afara rotorul a ramas in interior,sa rupt complet de pe ax.

Am scos si rotorul afara, impreuna cu ce bucati de plastic am mai gasit acolo,montat pompa noua si restul de piese. Am inceput sa bag apa, sa aerisesc motorul, dar simptomele sunt aceleasi. Pe masura ce se incalzeste apa, si motorul, incepe sami refuleze apa prin vasul de expansiune, iar pe supapa de aerisire sufla aer fierbinte.

Undeva,e ceva ce impiedica apa sasi faca circuitu complet,cred eu. Intrebarea e ... ce?

Poate fi radiatoru infundat? Mentionez ca in vasul de expansiune e mizerie,o mazga neagra ...

Poate fi garnitura de chiulasa? Poate fi chiulasa fisurata???

 

Motorul e un m52 b28 fara vanos din '95

Garnitura de _chiulasa_ trebuie schimbatĂŁ.