Acum 1 saptamana am achizitionat un 320 di 2007 cu 138000 km , dar am o problema, la relanti cureaua de la alternator vibreaza si face un zgomot iar relantiul nu ramane constant, scade si atunci se aude zgomotul. Am schimbat intinzatorul dar tot vibreaza, inclusiv curelele au fost schimbate. De ce relantiul nu ramane constant?

ptr ca ai un rulment gripat, verifica fara curea montata toate rolele, alternatorul si pompa de apa

si eu am problema asta cu masina mea e46 320d, si mecanicul mi-a zis ca trebuie sa ii schimb intinzatorul. sper sa nu il schimb si eu degeaba.

Am controlat tot si nu am nici un rulment gripat, astazi am sa curat egr si saptamana viitoare schimb filtrul de motorina, poate se rezolva problema

Edited September 28, 201313 yr by GUZZII

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

 

atunci citeste aici cu atentie topicul acesta pentru ca ai acelasi motor n47 nu m47, nu mai circula cu masina pana nu afli cu exactitate ce problema are

Masina are 163hp iar distributia este in fata motorului nu in spate ca la n47. Ieri am curatat egr care era extrem de murdar, totusi cred ca este debitmetru pentru ca relantiul oscileaza nu foarte mult dar oscileaza si mi se pare sub 800 de turatii. Cu masina nu am mai mers de sambata trecuta, de atunci sta in garaj dar trebuie sa rezolv cat mai urgent problema pentru ca am nevoie de ea.

atunci verifica si volanta http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=VC31&mospid=48480&hg=11&fg=18

 

mai bine te duci la un service decat sa o iei pe bajbaite

 

 

 

 

Cred ca asa am sa fac, multumesc pentru pareri oricum . In curand am sa ii fac si un topic :twitch:

Problema nu a fost rezolvata, dar acum a mai aparut una, cat timp motorul e rece incepe sa scoata un fum alb intepator, cand se incalzeste nu mai scoate. Masina nu are pierdere de putere nu cred ca e turbo, am vazut un video pe net cum ca ar fi egr cooler e posibil?

Problema nu a fost rezolvata, dar acum a mai aparut una, cat timp motorul e rece incepe sa scoata un fum alb intepator, cand se incalzeste nu mai scoate. Masina nu are pierdere de putere nu cred ca e turbo, am vazut un video pe net cum ca ar fi egr cooler e posibil?

 

daca nu are pierderi de putere nu prea este din egr, pardon ai zis racitorul de la egr s-au mai intalnit cazuri pe forum

 

ai dpf-ul anulat cumva? daca e scos trebuie dpf off din soft

din ce stiu nu am dpf off, masina o am de 2 saptamani, pe idrive imi arata ca mai pot parcurge 170.000 km cu filtru dpf. Trebuie neaparat sa ii fac o diagnoza