Salut,o intrebare pentru posesorii de e46 legata de un martor in bord. Am facut azi un drum de vreo 320 km si mi s-a aprins inca de la plecare un martor in bord,de nu am reusit sa`mi dau seama ce este. E pozitionat in partea dreapta jos a chenarului unde este martorul cu proiectoarele si are forma unei cutii goale parca sau ceva cu nivel minim. Mie unul mi-a dat prima oara impresia bateriei. Martorul se aprindea si se stingea de nebun de unul singur,am crezut ca am probleme cu bateria,dar a pornit normal. Stie cineva ce semnificatie are? Se aprinde galben apropo,nu e rosu..

Salut,o intrebare pentru posesorii de e46 legata de un martor in bord. Am facut azi un drum de vreo 320 km si mi s-a aprins inca de la plecare un martor in bord,de nu am reusit sa`mi dau seama ce este. E pozitionat in partea dreapta jos a chenarului unde este martorul cu proiectoarele si are forma unei cutii goale parca sau ceva cu nivel minim. Mie unul mi-a dat prima oara impresia bateriei. Martorul se aprindea si se stingea de nebun de unul singur,am crezut ca am probleme cu bateria,dar a pornit normal. Stie cineva ce semnificatie are? Se aprinde galben apropo,nu e rosu..

 

nivelul lichidului de racire este sub minim..!

Lichid de racire ?! WTF.. Pai apa nu a sarit de 90,a stat la mijloc tot drumul. Deci 300 km am mers cu senzorul ala aprinzandu-se sau stingandu-se..

 

L.E : Pai ce mi se pare aiurea este ca am verificat miercuri la service lichidul si era la nivel + ca avea vascozitatea buna. In schimb,am gasit pe joja inainte sa plec o gramada de spuma galbena dinaia. E de groaza.

Edited October 27, 201313 yr by Criss88

Banuiesc ca este vorba de lichidul de racire.

Nu cred ca mai e nevoie sa iti spun ce trebuie sa faci.

 

A fost alt coleg mai rapid

Edited October 27, 201313 yr by costty

Lichid de racire ?! WTF.. Pai apa nu a sarit de 90,a stat la mijloc tot drumul. Deci 300 km am mers cu senzorul ala aprinzandu-se sau stingandu-se..

 

pune o poza cu martorul,asa suntem siguri despre ce vb...

cu spuma e alta poveste,se leaga cu consumul lichidului de racire ...

martorul se aprindea/stingea in functie de cum accelerai...

Edited October 27, 201313 yr by LUKAS320d

http://i39.tinypic.com/2m2b4pj.jpg

Nu apucasem sa-i fac poza pentru ca ba se aprindea,ba se stingea. Cand opream masina,se stingea si senzorul. Mai mergeam,apoi iar se aprindea in mers.. E exact senzorul de sub cel cu lichidul de racire din poza de mai sus. Ma uitasem si in manualul masinii,dar nu scria nimic de el.

 

 

Edit: Ce rezolvari ar putea fi in cazul asta? Mi se pare tare dubios cum a stat tot drumul acul la 90 si totusi senzorul ala se tot aprindea/stingea? Ce s-ar putea face si legat de treaba aia cu spuma? . Da costy,martorul la care fac referire este cel de sub cel care anunta terminarea lichidului de parbriz

Edited October 27, 201313 yr by Criss88

Deasupra martorului de care banuim ca e vorba se afla cel care te anunta ca s-a terminat lichidul de parbriz.

Nu apucasem sa-i fac poza pentru ca ba se aprindea,ba se stingea. Cand opream masina,se stingea si senzorul. Mai mergeam,apoi iar se aprindea in mers.. E exact senzorul de sub cel cu lichidul de racire din poza de mai sus. Ma uitasem si in manualul masinii,dar nu scria nimic de el.

 

 

Edit: Ce rezolvari ar putea fi in cazul asta? Mi se pare tare dubios cum a stat tot drumul acul la 90 si totusi senzorul ala se tot aprindea/stingea? Ce s-ar putea face si legat de treaba aia cu spuma? . Da costy,martorul la care fac referire este cel de sub cel care anunta terminarea lichidului de parbriz

 

daca apa din vas nu dispare si tot se aprinde acel martor,poti avea plutitorul spart si sta pe fund ,sau firele ce duc la senzor fac contact intre ele..!!spuma poate face din cauza apei in ulei,sau amestec de uleiuri....

O sa verific maine nivelul din nou sa vad cum stau pentru ca atunci cand am ajuns,n`am mai stat,motorul fiind si`asa foarte incins. In caz ca pierde,parca prevad ca ma paste vreo garnitura de chiulasa.. Sper sa n`am gura aurita. Uleiuri n`am combinat,am tinut decat un tip.

Am verificat antigelul si ce sa zic.. E sec ala. Sper sa fi scapat fara sa`mi prajeasca naibii ceva pe la motor. Cert e ca apa mi`a stat la 90 tot drumul,nemiscata,deci poate poate nu mi-a frecat cumva chiulasa sau ceva pe la motor.. La ce ar trebui sa ma astept in cazul in care am pierderile astea si de antigel? Pana la urma,cred ca si asta e o cauza a spumei abundente de o gasisem pe joja si capac..

daca este cel din poza verifica si completeaza nivelul antigelului...

http://i16.photobucket.com/albums/b9/Malack/DSC00443.jpg

 

[...]cred ca si asta e o cauza a spumei abundente de o gasisem pe joja si capac..

daca zici ca ai gasit spuma pe joja si capac, vezi sa nu ai probleme cu etansarea chiulasei

Da Laurentiu,exact acela este. Am verificat nivelu,ma rog,nu exista nivel practic la mine pentru ca nu mai aveam antigel deloc,era sec inauntru. Totusi,nu`mi explic cum in 320 km sa mi se duca tot antigelul,dat fiind ca facusem verificare cu 3 zile inainte sa plec si era totul ok. Completez,nu e problema,dar mie mi-e teama ca mi-l pierde pe undeva si sper sa nu fie in motor.. Da,spuma aveam foarte multa. Nici nu stiu ce naiba sa ii mai fac.

Cum e nivelul uleiului?

Scazut,aproape de minim..

Am tot cautat pe forum,dar parca nu mi`am dat seama de ceva care sa se identifice cu ce am eu. Am completat atunci antigelul,am pus 1l de apa+antigel si nu am mers mai mult de 40 km cam asa. Iar acum,pe seara,iar s`a aprins in bord martorul ala de minim. 1 l de antigel... N`am vazut asa ceva. Si nu este nimic pe sub ea,balta sau mai stiu eu ce si nici nu creste apa sa fiarba sau mai stiu eu ce. Are careva o idee de la ce naiba ar putea pierde atata antigel ? :| . Citeam ca la unii pierdeau 200-300 ml la 1500 km,dar la mine in 40 km sa se duca 1 l... In schimb,m`am uitat pe acolo si se vede cam umed prin zona motorului si mai jos,dar nu`mi dau seama,ori de la antigel ori ulei ca si ala inca se mai pierde :|.

Cred ca ar fi indicat sa mergi la un service.

Da,multumesc ) . Problema este ca am fost la 3 si raspunsul a fost "revino saptamana viitoare". Eram curios daca mai este cineva care a avut o asemenea experienta pentru ca mie mi se pare enorm sa pierzi atata antigel in asa timp scurt

Stie cineva un mecanic bun in Craiova ?!

 

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

nu gasesti pata pe jos pt ca iti intra in motor, daia ai spuma pe joja

Chiar nu stiu ce sa zic, tare mi-e de o garnitura de chiulasa

 

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

http://i39.tinypic.com/2m2b4pj.jpg

Da am vazut ca e din 2013 postul dar nu mai deschid altul.

 

Am si eu aceeasi problema se aprinde din cand in cand acelasi bec, am verificat lichidul de racire si este la nivel iar spuma pe joja nu am ..

 

Vreo idee..