Stiu ca rateuri de obicei da din cauza bujiilot, bobinelor, injectoarelor nasoale....la mine au fost verificate toate astea la un service si sunt ok. Rateuri da doar la cald si doar sub 1000 rot/min dupa care merge normal. martori in bord nu se aprind. motorul este un n42b20a 143 cp la care nu de mult am schimbat _chiulasa_...mecanicul mi'a zis ca ii un motor care isi face singur ceva reglaje la fiecare 500-1000 km parcursi...stie cineva ceva despre asta?

Isi reface adaptarile la fiecare 30 km.

No offence...dar ce dracu' , azi maine motorul asta azi-maine gandeste si pentru sofer?????eu am N42B18 de 3 ani, dar nu cred ca face "adaptari",iar faptul ca ai rateuri, si pe tester nu au nici o eroare cred ca se datoreaza ori unui tester neconcludent, ori unor erori mecanice (gen aer fals, sonde lambda care la rece nu mai functioneaza,debitmetru etc......)

De regula da rateu cand trage aer fals, mie imi dadea rateuri cand am avut probleme cu debitmetru (si refuzam sa cred ca "el" este vinovatul) , care are un rol important in reglarea mai multor functii de rulaj optim al motorului. L-am schimbat si totul a fost ok, masina merge perfect. Poate fii si sonda lambda, care insa nu-ti apare ca eroare decat pe tester si tot din cauza debimetrului. Parerea mea este sa verifici debitmetru

Edited November 3, 201312 yr by paulikk

Ce erori si ce simptome ai avut ,de ai ajuns la concluzia ca e debitmetrul? imi da si mie rateuri pe cyl 1 si 4 si nu stiu de la ce. Stima

Ce erori si ce simptome ai avut ,de ai ajuns la concluzia ca e debitmetrul? imi da si mie rateuri pe cyl 1 si 4 si nu stiu de la ce. Stima

 

Nu dadea nici o eroare...pur si simplu cil 4 avea o intarziere...nu era debitmtru de vina..era de la valvetronic..axul uzat. dupa ce am schimbat axul si tot ce tine de valvetronic in afara de motoras ,si au calibrat , merge perfect.

Bine ca ai rezolvat! Cat te-a dus "distractia" ?