Si ca sa inchei ziua bine, inafara de pierderea cheii am primit o veste si mai prosta. Am mers la un prieten care a mai avut contact cu cateva bmw-uri la viata lui, mai multe decat mine. In mare sa zic asa mi se parea ca masina imi intra greu in toate treptele de viteza.

Acum 2 spatamani cand am luat-o cei de la Motor AG din Pitesti, unde am verificat o mi-au precizat ca singura problema ar fi o scurgere de ulei la cutie pe la 2 simeringuri -cutie viteze, cardan si cautator. Dupa ce am vazut ca are destul de mult ulei pe scut, prima varianta ce mi-a venit in minte a fost ca a pierdut ulei destul si nu mai este la nivel...dupa ce am verificat, uleiul este ok la nivel!

Altii care si-au dat cu parerea mi-au spus ca poate fi de la placa din ambreiaj, dar masina merge ok, nu da semne de inlocuire ambreiaj.

Am comandat rulmentii, bucsa de la timonerie, stift timonerie,siguranta si aticulatia de la timonerie si 2 litri de ulei cutie crezand ca asta va fi rezolvarea cand mi s-a spus ca de fapt am joc in cutie, carcasa fiind de aluminiu, si ca nu am ce face ptr a remedia problema asa ca va rog cat mai multe sfaturi si pareri sunt bine venite

Ce simptome ai la cutie ? cum se comporta ?

Imi intra greu in toate treptele, ca si cand nu ar exista ulei deloc in cutie si agata...primele zile am zis ca nu sunt obisnuit cu ea...azi am fost la mhs si m-am urcat in una indentica...nu se compara una cu cealalta. Si nu am simptomele la rece, dupa o ora de mers cu ea este la fel...

Si mie imi agata a doua si a treia doar, e90 320d 2006 si la toti mecanicii pe unde am fost sa se uite la timonerie mi-au zis:

”ce timonerie domne nu exista, asta nu pica, e din ambreiaj, o sa pice ambreiaju o sa vezi ...” (masina are 80.00 acum, asta se intampla pe la 60.000)

tot astept sa pice ambreiaju de 20.00 si nu mai pica odata ...

si ultima data cand m-am dus la ei mi-au zis ca are cutia ceva ca e din cutie daca nu a picat ambreiaju

 

asa ca aceste lucruri raman niste enigme pentru noi ...

pe la ghicitoare tre' sa mergem

Daca agata doar intr-o anumita treapta mai degraba as zice ca e de la sincroanele din cutie.

Daca agata doar intr-o anumita treapta mai degraba as zice ca e de la sincroanele din cutie.

 

Refuz sa cred ca o cutie manuala de bmw necesita reparatii la doar 80.000 km

Daca s-a mers fara ulei orice-i posibil

La mine inainte sa schimb kit-ambreiaj + volanta si uleiul la cutie mergea perfect cutia...dupa ce le-am schimbat, intra mai greu in viteze, in toate treptele. Nu-mi explic, de fapt nimeni nu-si explica ce se intampla...

La mine inainte sa schimb kit-ambreiaj + volanta si uleiul la cutie mergea perfect cutia...dupa ce le-am schimbat, intra mai greu in viteze, in toate treptele. Nu-mi explic, de fapt nimeni nu-si explica ce se intampla...

 

Mie imi agata 1-2, 2-3, 3-2, 3-4 nu agata dar agata 4-3

si se intampla destul de des sa nu o ia pe 1 cand sa plec de pe loc trebuie sa-i dau 2 sau sa turez un pic motoru sa pot pleca la verde

 

Uleiul este al masinii cu care a venit din fabrica, la nivel (verificat), ambreiaj original

Edited November 7, 201312 yr by razzzzvan

Si eu am luat ulei original MTF-LT2 de la reprezentanta...l-am schimbat pentru ca imi pierdea pe la un simering si era murdara cutia, altfel nu ma atingeam de el.

La mine inainte sa schimb kit-ambreiaj + volanta si uleiul la cutie mergea perfect cutia...dupa ce le-am schimbat, intra mai greu in viteze, in toate treptele. Nu-mi explic, de fapt nimeni nu-si explica ce se intampla...

 

Oricum la tine e clar din ambreiaj, dupa parearea mea poate nu s-a montat bine ambreiajul si in momentul cand debraiezi poate sa mai ramana cuplata cutia, sa nu se debraieze de tot,

verifica daca face la fel si cu morotul oprit daca nu face e din ambreiaj daca face e din cutie sau timonerie

Pai n-ai ce sa reglezi la ambreiaj...il pui acolo pur si simplu. Volanta se strange cu cheie dinamometrica, in rest suruburi normale.

Mie imi agata 1-2, 2-3, 3-2, 3-4 nu agata dar agata 4-3

si se intampla destul de des sa nu o ia pe 1 cand sa plec de pe loc trebuie sa-i dau 2 sau sa turez un pic motoru sa pot pleca la verde

 

Uleiul este al masinii cu care a venit din fabrica, la nivel (verificat), ambreiaj original

 

sincroanele sunt de vina , se uzeaza , exista kit OEM de inlocuire , o sa mearga ca noua cutia dupa

Pai n-ai ce sa reglezi la ambreiaj...il pui acolo pur si simplu. Volanta se strange cu cheie dinamometrica, in rest suruburi normale.

 

Eu stiu ca placa de presiune are un compensator de uzura cu niste parghii care sa compenseze uzura discului si astfel sa nu-ti tina ambreiajul in tavan

N-am vazut asa ceva...se pune pur si simplu discul pe placa si se strange pe volanta apoi.

Edited November 7, 201312 yr by Alex Nastase

sincroanele sunt de vina , se uzeaza , exista kit OEM de inlocuire , o sa mearga ca noua cutia dupa

 

Te rog poti sa-mi arati si mie kitul pe realoem ca m-am uitat dupa asa ceva dar nu am gasit nimic pentru cutie in afara de semeringuri.

Nu exista sa nu se poata repara o cutie, mai ales manuala. Incearca sa ajungi totusi la un mecanic adevarat.

daca ar fi din placa-ambreiaj-kit l-as schimba , bine asta daca as stii ca e de acolo

ma gandesc ca daca voi continua sa merg cu ea asa fortez cutia nu?

astazi mi s-a propus sa dau jos ambreiajul si sa verific sa vad daca este de schimbat...

daca ar fi din placa-ambreiaj-kit l-as schimba , bine asta daca as stii ca e de acolo

ma gandesc ca daca voi continua sa merg cu ea asa fortez cutia nu?

astazi mi s-a propus sa dau jos ambreiajul si sa verific sa vad daca este de schimbat...

 

 

Eu merg asa cu ea de 20.000 km

bun si care este soltia si rezolvarea

refuz sa cred ca nimeni nu a mai patit asta si nu a gasit remedierea

este o solutie sa desfac si sa verific ambreiajul?

Solutia e sa o duci la un mecanic care stie ce face si de acolo va stii el daca sa desfaca sau nu cutia etc.

Nu prea ai ce sa vezi, doar "pamant" de la un ambreiaj uzat...

Pai si ar trebui sa o lase asa sau sa se duca la mama omida sa-i spuna ce are ?

Solutia e sa o duci la un mecanic care stie ce face si de acolo va stii el daca sa desfaca sau nu cutia etc.

 

recomanda mi un mecanic bun...cei de la Motor AG sunt sub orice critica...cand am cumparat masina dadeau din umeri...habar nu au de capul lor...iar ca sa ma duc la mhs sau bavaria, mi-ar lua 15 mil doar sa imi schimbe 2 simeringuri...nu mai vb de dat jos cutie si uitat...plus ca nu as fi sigur de rezolvare

 

Nu prea ai ce sa vezi, doar "pamant" de la un ambreiaj uzat...

 

Pai si atunci sa inteleg ca nu este de la placa? si ca nu are nici o legatura cu ambreiajul?

recomanda mi un mecanic bun

 

Iti dau pm cu un nr de telefon dar sa stii ca nu e reprezentanta.