Salutare.

De curand am achizitionat un 118d, 2008, 140 cp.

Problema:

La 1500-1700 turatii, sub masina se aude ceva ca vibreaza, este ca un plastic ce ajunge la rezonanta cu ceva.

Aparitia vibratiei variaza: daca motorul este rece, nu vibreaza. Circul 3-4 km opresc motorul cand il pornesc din nou si ajung la 1500 rpm incepe...

Alteori vibreaza chiar de la prima pornire a masinii...

Aveti idee ce ar putea fi?

Mentionez ca sub masina sunt cateva plastice rupte...

Multumesc anticipat!

Sorin.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited May 9, 201412 yr by DSO

Scoate plasticele rupte despre care vorbesti, cred ca la scuturi te referi si fa un test scurt.

Acolo mai vibreaza + un mic zgomot, ca un harait daca imi permiti, conducta care pleaca de la filtrul de motorina catre motor care atinge conducta de la ambreiaj. Iese usor din sitemul ei de prindere in urma unei schimbari neglijente a filtrului de motorina. Am avut parte de un mecanic grabit

Incepi cu scuturile!

Multumesc Dan pentru raspuns.

O sa postez rezultatul si cauza dupa ce termin cu modificarile.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cati km are masina ta DSO?

Cati km are masina ta DSO?

 

@23LKY - masina are 142.000 de km.

Am promis ca revin cu detalii dupa ce arunc o privire sub masina. Problema sta in felul urmator: sub masina am eliminat toate plasticele si orice altceva ce ar putea vibra sau intra in rezonanta.

Am observat, fiind sub masina, ca acea vibratie se aude la 1500 rpm undeva la imbinarea cutiei cu motorul... Am ascultat si mai in fata, si inspre dreapta sau stanga...doar pe mijloc se aude.

Inca nu am ajuns la reprezentanta sa imi zica ceva dar daca cunoaste cineva despre aceasta problema, as fi recunoscator sa aflu inainte.

Multimesc frumos.

Sorin

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

racordu flexibil de la esapament, l-ai verificat?

racordu flexibil de la esapament, l-ai verificat?

Da, l-am verificat si nu este de acolo. Un alt detaliu ar fi ca vibratia intervine doar daca motorul este cald... :s :|

adevaru ca diesel-urile in general prezinta o vibratie, la turatii pana 2000,mai ales daca circuli mult in oras, si subturat....cel mai indicat ar fi sa ti motorul turat la cel putin 1800-2000 ture,

 

asa patesc si eu la un 407 2.0 diesel, cand circul mult in oras , se simte o vibratie sub consola centrala, atunci cand urc in ture de la 1500, spre 2000, daca fac un drum intins, nu se mai simte nici-o vibratie....

 

este ca o idee, nu-mi lua in nume de rau.. fa un drum mai intins, mentinand motorul la turatile 2500-3000, si schimbanumai la 3000 ture, poate vibratiile dispar.

 

p.s, se mai simte o vibratie asematoare si la un opel de-alu tata, si este de la bara antirului, are joc.....

S-a rezolvat problema cu vibratia, asa ca am revenit cu ce stiu.

Am fost la BMW Sibiu..si dupa ce au ascultat toti mecanicii si sefii vibratia cu pricina, s-a gasit si rezolvarea: sub sofer, sub masina este un loc (un fel de 'pat' de cabluri) prin care trec niste fire-conducte-habar n-am ce si care (nici ei nu stiu exact de ce) vibrau cand motorul era rece. Acea vibratie semana cu niste plastice care ajungeau la rezonanta la 1500 rpm. Asta este tot ce stiu.

Sper sa fie de folos cuiva pe viitor