Dan Dan

Cosmin, ce te-a determinat sa faci update in iarna? Filtrul il mai ai?

Sa o porti cu placere Drujbex imi place mult de tot! Aia cu distributia de n47 sa nu ti para cine stie ce fata de ce vei intampina cu e34. La n47 intretinerea se rezuma la schimbat piese, diagnoza este relativ simpla. La e34 e un pic mai complicat. Poate chiar un pic mai mult Cauta mecanici care au lucrat mai mult la astea vechi, gasesti.

Spui ca intr-un final ai reusit sa pleci, cum ai facut? Ai oprit motorul si l-ai repornit? Mecanicul ala care ti-a spus ca merge infranata nu e bun, asta e cert. Nu mai merge la el.

Eu am un e82 177cp si sesisez asta de fiecare data cand schimb fitrul de motorina, pentru ca atunci fac si operatia de care vorbesti tu cu contactul. O simt intr-adevar mai elastica, reactioneaza mai prompt la pedala, am pus totul insa pe seama filtrului nou... Apropo de adaptare acum, citisem pe undeva ca ecu-ul asta de la n47 proceseaza nu stiu cate date pe milisecunda poate ne lamuresc colegii din domeniu; eu o utilizez de noua si acum am ajuns la 219.000 km si am aceeasi senzatie ca si tine. Daca merg mult timp usor parca are nevoie de o perioada sa devina racheta

Nenea cu parul alb din filmulet, care provine dintr-una din tarile care au construit lumea asa cum arata astazi, e depasit de evenimente, pe bune acum. Abilitatile inaintasilor lui sunt atrofiate de generatii. A trebuit sa le reamintim noi de alba-neagra, ei fiind cei care au inventat-o. BMW nu a spus nimanui ca e ceva pe viata acolo in motorul asta minunat, iar asta cu datul motorului jos de pe masina e perimata Sunt mecanici aici care nu au facut asta decat maxim o data, si nu numai aici, si la sarbi si la bulgari, in general in restul tarilor care trebuie sa se descurce. Atelierele de aici sunt infinit mai bune, mai aplecate catre rezolvarea problemei cu ingeniozitate, cu rapiditate, inteligenta primara e mai putin ingradita de reguli si proceduri, de cele mai multe ori daca vrei sa iti intretii masina cu adevarat e mult mai simplu ca in tarile din vest. Poate imi voi atrage oprobiul multora, dar aici inca se mai poate. Acolo preturile sunt astronomice, chiar si pentru veniturile lor iar calitatea lasa de mult de dorit. Hai ca suntem offtopic, bucura-te de F10 si revin cu rugamintea de mai devreme cu pozitionarea pompei de inalta presiune, sau ma rog a pinionului

Marius, 3 ani de Romania si 140.000 km inseamna mult. E vorba de numarul de ore de functionare. Cam ca in aero. Este o consumabila distributia asta, ca multe altele pe masinile de astazi. Se mai adauga intervalurile de service mari. De curiozitate, cate schimburi de ulei a vazut in acesti 140.000 km? Cea mai mare prostie pentru utilizator este dupa mine acel bmw service inclusive, care induce clientului de buna credinta ideea ca nu trebuie sa ii mai faca nimic intre acele intervale astronomice. Cei scoliti bine pe marketig inteleg perfect ce se intampla

Poate ne lamureste un coleg tehnician eu tot nu inteleg ce se regleaza acolo, am tot auzit povestea asta.

Dementiala masina, sa o stapanesti cu placere

Mie imi plac farurile, iar interiorul mi se pare demential. Felicitari Boner Paravanturile alea insa, sau cum se numesc, trebuie date joooos!

Ce treaba si asta, cu libertatea de exprimare. Vorbesti pe net... La liber... Aparent fara sa te vada/auda nimeni... Asa cum vorbesc si eu acum... :frantics:

Felicitari Florine, mare lucru faci

Dupa rezultatul votului e clar ca nu s-a inteles intrebarea... Zicea un coleg ca marea majoritate si-a votat masina; are dreptate Majoritatile astea...

Pentru fiecare a inceput cu altceva. Nu exista retete si sabloane. Pentru mine a inceput cu 2800cs. Aveam 5 ani, masina o avea un vecin de la cateva blocuri mai incolo. Era cam distrusa...Si a continuat cu e21 323i, asta dupa 89... Eu pe astea le simt ca reprezentand marca, dar totul este subiectiv.

Mea culpa daca nu postez unde trebuie, dar mi se pare interesant. Despre ce filtru este vorba?

Niste incurca-lume, specimene de pe meleagurile astea! Ideea este sa nu te consumi tu si sa nu dezarmezi. O sa apara si clientul potrivit. Parerea mea e ca o doreau ca si chilipir; eventual sa o revanda. Cand iti doresti o masina treci peste cateva mici neajunsuri ale ei, o bucsa, o garnitura, altfel o cumperi noua cu garantie. E foarte importanta atitudinea fata de masina a celui care vinde, asta e cel mai important. In rest...rabdare si vanzare buna

Felicitari Domnule! Mi se pare mai mult decat laudabil cum unii, foarte putini in Romania, tin ca noi niste masini trecute de prima tinerete! JOS PALARIA ! Imi place mult cum a iesit; de curiozitate la ce te-ai gandit cand ai facut capacul de la portbagaj, la e82 cumva? Jantele ma duc direct acolo. Sau la CSL? Ala e un pic altfel! A iesit beton oricum!

Mai da ce frumoasa e! Tine-o tot asa Jantele astea vin de la e90 320si daca nu ma insel, o editie limitata aparuta dupa un titlu in WTCC.

Ceata totala... Bezna chiar.

Nu din nou discutia asta, te rog! E topic pentru uleiuri!

FRUMOASA - FRUMOASA ! A luat proportii in solduri sa pui poze si din spate!

Nimic, ei sunt perfecti. Pun roata pe masina de echilibrat si baga mare pana le da zero. Sistemul e de vina, altfel erau cel putin in boxele din marele circ.

Scuze, mai bine mai tarziu Fara erori in bord, pe tester am scris mai sus!

Nici eu nu sunt specialist BMW, dar prea multe, arborele, "recalibrarea pompei", mai multe tipuri de patine, mie imi arata a altceva asta. Iar in nemti nu sunt tocmai novice, schimba greu lucrurile, totul se face pe modificarea procedurilor, chestiune care poate dura si ani, nu au sclipirea tehnica a francezului sau a italianului. Si nici a noastra. Sunt foarte buni executanti insa.

DA, am simtit imediat cum am plecat de acolo; in prezent insa e rezolvata gratie lui George de aici de pe forum! A fost circ maxim, era si masina unui prieten acolo, pentru vopsit bara fata parca, un 318d. A mea este un 120d. I-am pus cheile in brate de la a mea, eu m-am urcat in 318d si i-am spus sa mearga mai repede ca mine. La intoarcere a inceput sa se uite la anvelope... Pai despre ce parametri este vorba? E o pompa cu montaj fix, la semn, pe bune acum!

Bala, eu nu cred asta cu pompa de inalte, nu inteleg ce se poate regla acolo. Si daca imi permiteti cu totii o parere personala; utilizez de la 0 un n47 care are in prezent 195.000 km. Este un N47D20A, care a inceput sa aiba zgomot de lant pe la 35.000km. Abia perceptibil. La 128.000 km am inlocuit-o la contempo bv, se auzea deja din masina, cu toate inchise la asta ma refer. Facuta pe culanta conform ultimului PUMA de la momentul ala adica decembrie 2012. Arbori si toate cele. In curand implineste 70.000 km din momentul inlocuirii. Se aude din nou. Nu ma insel cand spun, ca se aude mult mai putin decat atunci cand avea 70.000 cu ea originala. De cand am inlocuit-o fac schimburile de ulei la max. 9.000-9.500 km inainte le faceam dupa bord. Ii confirm spusele lui Service Premium, masina a fost resoftata la inlocuire, lucru evident in exploatare si recunoscut si de ei in scris ulterior. Baietii care au lucrat sunt convins ca nu stiau, ei au mufat-o si calculatorul si-a facut treaba. Asa sunt si invatati, sa faca lucruri cu ochii inchisi. Nu mint cand tehnicianul expert de acolo imi verifica indicele de viteza al anvelopelor, care nu mai erau cele originale bineinteles, si imi spunea cu o nonsalanta uimitoare in glas ca daca acum sunt Y in loc de V original, poate asta este cauza... Am lucrat aproape 10 ani la doua centre integrate de activitati auto, mare parte a perioadei in etapa lor de importator, apoi dealer cu reprezentantele deasupra. Oamenii de acolo sunt foarte departe de multi dintre cei de aici. Ei asa sunt si alesi, sa fie sub profesional pregatiti fata de cei de deasupra si sa execute, dupa proceduri bineinteles. Pot fi si bine intentionati, insa degeaba. NU STIU asa cum stiu oamenii din ateliere, nu ma intereseaza minusurile si plusurile pe care le voi primi, sunt departe de experienta acumulata de acestia din urma, de pasiune nici nu poate fi vorba. Nu exista pasionat in reprezentante, nu au nevoie de asa ceva. Altele sunt criteriile de selectie acolo, si e valabila si in tari cu traditie din vest treaba asta! Personal l-am cunoscut pe Bogdan, pe Cosmin doar pe forum. Vorbesc doar despre ei, pentru ca ceilalti pe care ii stiu nu sunt activi aici. Sunt la ani lumina de oricine din reprezentante. Iar accesul la informatie, e deja o joaca astazi, mai ales la varsta lui n47, ca despre el vorbim! Si pentru ca v-am batut destul la cap, cred ca utilizator, si asta este spun suficient sa am dreptul sa imi exprim o parere, ca distributia asta este o consumabila, cu un termen de viata mai redus decat cea a altor motoare cu lant de pana acum. Ce inseamna s-a recalibrat pompa? Crezi-nu crezi, insusi m.s. dir. Tehnic de la contempo bv mi-a recunoscut asta! In scris!!!