Orice service are in dotare termometru pentru a masura temperatura apei in radiator chiar in locul unde ap a fierbinte intra in radiator,termometrul este cumva asemanator cu cel de camera doar ca are lungimea de 25 cm si este gradat direct pe corpul lui, asa poti compara temperatura radiatorului cu cea a senzorilor..

Grav ar fi daca in momentul in care acul este pe rosu,sa fiarba apa in radiator,dar si asta o poti verifica chiar tu.

Edited September 15, 201412 yr by cristianro

si cum ai vrea sa faca asta, sa desfaca busonul si sa ii masoare temperatura ? la ce presiune are instalatia, vor veni altii (de la SMURD, cred) si ii vor masura temperatura lui @IceSNK...

 

1. Termostatul nu are nimic electric in el (daca vorbim doar de piesa metalica), acesta se deschide/inchide in functie de temperatura antigelului.

vorbim de termostat, si DA, are componenta electrica.

Si Daciile vechi au termostat, nu au ECU.

da, dar alea erau conectate direct pe ventilatorul radiatorului, deci tot aveau ceva electric

 

2. Se referea la spatiul dintre radiatorul de racire si cel de A/C. Nu sunt doua?

doar unul

 

termostatul la m43 este comandat electric....

corect

Mai mult ca sigur cred ca radiatorul este infundat astazi am facut un traseu de 100km si cand am ajuns acolo am pus de curiozitate mana pe radiator sa vad daca temperatura lui este uniforma si o parte era calda una rece, ma gandesc ca este infundat...

vezi ca a cumparat un prieten cu 285 lei radiator nou. nu cred ca se rezolve cu "desfundatul" si decat sa dai 200 lei cat cer majoritatea pe la dezmembrari mai bine iei nou cu 285.

Edited September 15, 201412 yr by CosminE46

vorbim de termostat, si DA, are componenta electrica.

 

da, dar alea erau conectate direct pe ventilatorul radiatorului, deci tot aveau ceva electric

Confunzi termostatul cu termocupla? Masinile vechi de care zic eu nu au ventilator electric, doar pe cel angrenat prin cureaua de transmisie (trapezoidala). Comanda ventilatorului electric de care vorbesti e data de termocupla, care se afla pe radiator (sau in proximitatea acestuia). Termostatul se deschide singur la 92 de grade (spre exemplu) dar daca temperatura tot urca, termocupla sesizeaza si comanda ventilatorului sa porneasca. Nu termostatul trimite informatia asta, el "priveste" neputincios cum antigelul fierbinte "arde" garnitura de chiulasa in caz ca termocupla nu-si mai face treaba.