am o problema la relanti la un bmw e 46 318 ti cand franez la intersectie si scot pe liber creste relantiul pana aproape de 2000 dupa care scade pe la 800 si face asa de mai multe ori iar daca pornesc clima nu mai se tureaza stie cineva care ar fi cauza?

Zilele astea am avut aceeasi problema cu un e46 316ti. Crestea relantiul la 1600 si mai nou s-a aprins check engime in bord. Am pus testerul pe el si mi-a dat trei erori la a doua sonda Lambda, cea dupa catalizator. Mi-a sters erorile, s-a stins martorul si in 80 km s-a aprins iar. Am pus alte doua testere la alt mecanic si unul arata prima sonda Lambda iar celalalt tester scotea probleme cu Debimetrul. Atunci am banuit ca e de la benzina. Am mers pe galben pana mai aveam 50 km de parcurs si deja incepuse sa tremure masina la relanti. Am alimentat de la Rompetrol cu 30 litri efix95, am dat un sprint la iesirea din oras si cand m-am intors era alta masina. Asta s-a intamplat acum doua zile si de atunci nu a mai oscilat nici macar o data relatiul si nici martorul in bord nu s-a mai aprins, sper sa ramana asa. Benzina proasta era de la Petrom si uite asa era sa ma apuc de bagat bani fara rost. Asta a fost patania mea, sper sa iti fie de ajutor si ma tii la curent cu ce ai rezolvat. Problema cu clima nu am simtit-o la mine.

eu am masina de 2 saptamani adusa din germania si am bagat de la petrom si pe tester am fost la 2 mecanici care l-o stins la ei nu arata nici o defectiune dar unu mi-o zis ca o sa se aprinda de la benzina o sa fac si eu la fel ca tine o las aproape pe 0 si dupa bag numai de la rompetrol.mersi mult de sfat o sa te tin la curent cum evolueaza.o zi buna

Soso, s-a rezolvat problema? Eu am deja 180 km si nu s-a mai aprins martorul in bord, iar relantiul nu a oslilat nici macar o data. E clar ca era de la benzina.