Salut, dupa cum bine vedeti sunt nou pe forum, acum aproximativ 2 saptamani am intrat in posesia unui bmw 318i, mentionez ca e motorul de 2.0 benzina 143cp. In ultima saptamana am stat cu ea prin service-uri sa ii fac schimbul de ulei, filtre etc...Problema a aparut ieri dupa ce am schimbat fulia de la alternator, mentionez ca cele 2 role de accesorii precum si cureaua au fost schimbate acum cateva zile, indiferent de treapta de viteza in care sunt cand ating 3000 de ture se aude un huruit metalic, cel mai puternic se percepe in momentul in care am spre exemplu 3500 de ture si iau picioru de pe acceleratie, cand ajunge la 3000 face ca toti dracii pana pe la 2900, asta doar la rece. As dori sa stiu daca a mai intampinat cineva problema asta, multumesc anticipat.

Edited November 28, 201411 yr by miniot

Cureaua e intinsa bine? Daca nu la fel ai impresia de sunet metalic.cureaua aluneca

pe una dintre fulii si scoate acel sunet ciudat.Nu folosi piese aftermarket,arunci banii

degeaba.Alta cauza ar putea fi rulmentii de la alternator,sau de la pompa de.apa sau

de la rolele intinzatoare

 

Ce am spus mai sus nu are nicio legatura cu ambreiajul , asa ca s-ar putea sa.mai I si

alte probleme la motor.

du-te inapoi in service, asa, pe vorbe, nu o sa iti poata diagnostica nimeni masina

 

de unde esti?

Daca se intoarce la service, alti bani la diagnosticare,piese + manopera ,daca erau corecti puteau sa-i faca o proba , nu te duci la service pe

gratis, cumva tot te taxeaza,nu e singurul care pateste asa ceva.

@miniot are nevoie de cineva care sa-i spuna sigur de unde vine acel zgomot metalic,nu pe bajbaite nu cu piese schimbate aiurea,

Situatia e cum nu se poate de jenanta, dar asta e.

Daca se intoarce la service, alti bani la diagnosticare,piese + manopera ,daca erau corecti puteau sa-i faca o proba , nu te duci la service pe

gratis,

poate sa revina pt garantie manopera in primele 14 zile dupa efectuarea lucrarii

Sunt din brasov, problema e ca imi face asa doar cand iau picioru de pe acceleratie si am 3000 de ture, in orice treapta de viteza, in a1a si a2a se aude ceva mai tare, iar asta doar la rece, cand se incalzeste motoru nu mai aud nimic..banuiesc ca ar fi de la fulie sau rolele de accesorii ca imi mai si vajaie aeru conditionat cateodata, ideea e ca astia la service mi-au zis din start ca e alternatoru, au ascultat ei ca niste doctori cu diploma ce sunt cu stetoscopu si mi-au recomandat sa il schimb ( 13 mil mi se pare ca e unu nou)...prefer sa ii dau de capat singur sau cu ajutoru cuiva..ms pentru reply

Mie imi pare clar teapa,la alternator poti schimba doar rulmentii NU trebuie sa cumperi altu

E clar ca vor bani acum de sarbatori,oricum rolele si cureaua le puteai schimba si tu

Stiu, ideea e ca masina o am de vreo 2 saptamani si carnet de cateva luni, nu le prea am cu mecanica si service-u respectiv mi-a fost recomandat de catre cineva, ideea e ca dupa ce am vazut cu ochii mei ce gafe au facut nu mai am de gand sa ma intorc la ei...o mica parte din patanii: au scapat faru unui jaguar xf din mana cand i-au dat masca fata jos si l-au crapat, au busit un opel de curu unui logan ca e ingramadit locu si e nevoie de 10 manevre ca sa bagi 3 masini, au scapat un ML sub rotile unui opel ridicat pe elevator, nu au strans bine cardanu la o duba si cand au vrut sa plece cu ea a ramas cardanu lipit de pamant, faptele vorbesc de la sine, service autorizat cu mesteri plictisiti de duminica, asta e ...