Salve,

Am un X5 2008, si de ceva timp (de cand a inceput sa fie mai frig, mai exact) am constatat urmatorul comportament:

- din cand in cand, parcata fiind (intervalul variaza de la 8 ore la zile) se lasa usor pe partea dreapta, astfel incat distanta dintre roata si aripa interioara se reduce de la o palma la 3 degete.

- cand o pornesc sa plec de pe loc, se ridica la loc, fara nici o problema, si distanta e din nou de o palma.

 

Comportamentul este complet aleator (sau asa mi se pare mie):

- am avut-o parcata si 10 zile fara sa o misc sau pornesc, si nu s-a lasat deoc

- a stat o noapte, si dimineata era lasata.

 

N-are erori, nu apare nici un mesaj pe bord ... nu prea imi dau seama ce ar putea fi.

 

Daca ar fi probleme de la pernele de aer, n-ar trebui sa se manifeste dupa fiecare parcare, cand se opresete compresorul ?

Parerea mea este ca perna este sparta, dar nu scapa inca prea mult aer. Dar in timp o sa se lase regulat si se va strica si compresorul care va lucra continuu cand masina e pornita. Ai putea sa ii faci o verificare la perna aia sa vezi despre ce e vorba.

perna de aer e pe duca

perna de aer stricata , aceeasi problema am avut-o recent la un F07

Multumesc tuturor pentru raspunsuri - o sa o verific in service cu siguranta.

 

Totusi pentru mine, ceva nu se leaga - nu ma pricep foarte bine (nici nu stiu cum sa aflu care sunt toate componentele modulului asta de suspensie), si s-ar putea sa ma insel, insa ... rationament-ul meu e urmatorul:

- o perna de aer, atat timp cat este etansa pastreaza aerul. Cand nu mai este etansa, in functie de dimensiunea perforatiei, va exista un anume timp *t* in care aerul este evacuat, din cauza presiunii la care e supusa.

- luand cele de mai sus in considerare, inseamna, ca ar fi trebuie sa gasesc masina lasata pe o parte de fiecare data in care acel interval *t* se scurge.

- in schimb, eu nu am putut sa determin care este intervalul *t* avand in vedere ca masina statea si 8 ore parca si o gaseam lasata, sau a stat si 10-11 zile si nu s-a intamplat nimic.

- punctul 3 de mai sus ma face sa cred ca problema nu e strict mecanica (perforatie in perna de aer), ci ar putea proveni din alte componente ale acestui sub-sistem - habar nu am care sunt toate, dar, dat fiind ca se ocupa cu fluide trebuie sa fie compus din si din niste furtunuri, supape si compresor, plus ceva unitate de control.

 

Cei care sunt mai specialisti decat mine, ar putea sa imi spuna daca cumva exista coduri de eroare care are aparea in cazul in care ceva elemente din subsistemul asta, nu s-ar mai comporta corespunzator - scapa aer pe traseu, supape care nu se mai inchid complet mereu (din varii motive), etc.

 

Va multumesc.

 

PS: VIN : L007858

este 100% perna , si eu am avut caracteristici asemanatoare cu tine , la mine cand au inceput problemele se lasa doar cand era parcata pe o suprafata care nu era perfect dreapta ( nu vorbim de urcat pe borduri aici , orice denivelare pe suprafata unde masina era parcata rezulta in dezumflarea pernei ) , in parcarea subterana unde masina sta cel mai mult timp nu se lasa perna , insa dupa un timp a inceput sa se lase din ce in ce mai des inclusiv cateodata si in parcarea subterana

 

rezolvarea = perna schimbata

 

la demontarea pernei vechi se vedea clar o imbatranire accentuata a cauciucului cu foarte multi pori , de aceea se lasa cand nu era parcata perfect drept

 

nu am avut niciodata vreo eroare in bord si nici stocata in memoria masinii

Edited November 30, 201411 yr by Acero99

este 100% perna , si eu am avut caracteristici asemanatoare cu tine , la mine cand au inceput problemele se lasa doar cand era parcata pe o suprafata care nu era perfect dreapta ( nu vorbim de urcat pe borduri aici , orice denivelare pe suprafata unde masina era parcata rezulta in dezumflarea pernei ) , in parcarea subterana unde masina sta cel mai mult timp nu se lasa perna , insa dupa un timp a inceput sa se lase din ce in ce mai des inclusiv cateodata si in parcarea subterana

 

rezolvarea = perna schimbata

 

la demontarea pernei vechi se vedea clar o imbatranire accentuata a cauciucului cu foarte multi pori , de aceea se lasa cand nu era parcata perfect drept

 

nu am avut niciodata vreo eroare in bord si nici stocata in memoria masinii

 

Cat te'a ajuns Acero perna ??

Cat te'a ajuns Acero perna ??

 

2700 ron cu manopera inclusa - la BMW Efficient Services ( garantie 2 ani )

@Acero99 : merci pentru clarificari. Se pare ca tre' sa ma pregatesc cu niste bani .

 

Are idee cineva ce se intampla, daca cumva se dezumfla de tot ? Se mai poate circula sau trebuie adusa pe platforma ?

.. evident .. intrebarea e valabila in caz ca nu atinge.

Am mai aflat niste detalii detalii despre cum functioneaza self-leveling si tind in continuare sa cred ca nu e perna ci senzorul, dat fiind ca nu se lasa pe o parte mereu. Las aici mesaj poate se mai loveste cineva de asta.

 

Aparent ar putea fi vorba de sensorul de leveling cel care determina daca masina trebuie sa se ridice sau sa se lase : http://xdrivers.co.uk/forum/index.php/topic,2810.0.html . Stie cineva daca se curata sau se schimba ?

eu am avut problema cu lasatul pe-o parte la E66, initial m-am gandit ca o sa isi revina aparand dupa abordarea unor curbe mai tare, citind pe net au mai fost si altii care au avut aceeasi problema tot dupa curbe abordate agresiv...la mine am rezolvat-o printr-o recalibrare a suspensiei cu INPA, altii insa au schimbat senzorii de leveling care se pare ca ramaneau blocati, seamana cu cei de auto reglaj ai farurilor, raman parctic blocate tijele respective si transmit informatia gresia catre modul...fa un scan cu INPA si vezi ce valori iti citesc senzorii si la fel de bine poti face si un test sa vezi daca raspund comenzilor, recalibreaz-o si vezi ulterior ce se intampla...

Edited December 11, 201411 yr by mik15