Vreau sa-mi iau un bmw 320i e 36 de prin 94 ai am vazut la el doua probleme. Una este ca martorul airbag clipeste cite odata cind se stinge cind se aprinde si a doua e ca la acceleratii puternice in treapta 2 si 3 acul turometrului trece bine de 7000 rpm cred ca se duce undeva pe la 10000 rpm insa masina trage de rupe...

 

Pentru problemea a doua banuii ca e facut un chiptunning insa nu sunt lamurit ce e cu airbagul. Astept raspuns.

Edited March 20, 201511 yr by juann

Plasa de prezenta pasager "aproape"intrerupta,sau probleme la mufa,nu face contact...."boala lor"cum zic unii.

Ok....eu traiam cu impresia ca a fost busit si nu are airbag

Cit despre faptul ca acul turometrului se duce peste 7000 e posibil sa fie duse ceasurile (e bord care are 260km/h) sau chiptunning?

Pana aproape de 7000 de turatii ajunge si un e36 de 1.6, fara chip tuning,

Apropo , ai incercat sa turezi motorul pe loc sau l-ai incercat pe strada sa vezi daca ajunge la turatia de 10000?

10.000 ar fi undeva aproape de zero. Nu are cum sa ajunga motorul la turatia aia, reala.

L-am incercat pe strada iar acul turometrului ajungea pina in dreptul la 10 litri la consumul instant. Cu a doua am ajuns la 100km/h.

Inseamna ca masina are chiptuning.

Cred ca sunteti constienti ca masina asta nu are cum sa ajunga la 10.000 rpm.

Cu a doua e normal 100 km/h.

Un 316 ajunge pe la 80, un 2.5 ajunge la 110-120. Tot ce conteaza acolo e diferentialul.

 

Sigur nu a schimbat motorul, de la 1.6 sau 1.8 la 2.0 si a pastrat ceasurile de 4 cilindri?

Motorul nu e schimbat iar ceasurile au pina la 260km/h.

Ca sa va faceti o idee ca in aceasta filmare se duce acul la turometru

Turometrul arata eronat furatiamotorului , real nu trece de 6500 ture i cazul tau.

Incearc-o pe sosea si vezi in cate secunde poti ajunge la 100km/h , daca timpul e in jur de 5 secunde , atunci motorul are chip tuning, daca nu , inseamna ca e motor obisnuit.