Prin decembrie a inceput masina sa se opreasca din senin. Uneori stau la semafor, si ma trezesc cu motorul oprit.

Porneste imediat, fara probleme, fara sa se gandeasca.

Am pus-o pe tester, initial dadea o eroare de la senzorul de la arbore - crankshaft sensor, si inca o eroare "Mufler flap" - apropo, ce e asta?

Am sters toate erorile, dupa 2 zile s-a oprit din nou. A doua oara, nu mai dadea decat mufler flap.

A facut asa cam o luna, am asteptat sa crape ceva, insa si-a revenit, mergea perfect.

De o saptamana a inceput sa porneasca foarte greu, si nu trage, abia urca in ture pana la 3500-4000 rpm.

Am pus-o pe tester:

 

Am schimbat debitmetrul, nu mai apare acea eroare, insa are acelasi comportament.

 

Cu interfata conectata, cand pornesc motorul, se deconecteaza, apoi nu mai vede interfata, ca si cum nu ar fi driverul instalat, apoi dupa cateva incercari isi revine, si se poate conecta.

Intrebarea mea: Este posibil ca sa am o problema electrica si din cauza ei sa se fi stricat senzorul de la arbore si debitmetrul?

Sau e pura coincidenta ca au picat in acelasi timp?

Senzorul ca si debitmetrul pot fi verificate direct pemasina, senzorul cade si din cauza vechimii, nu tine la.nesfarsit.

Am gasit senzor siemens vdo. E ok, sau trebuie numaidecat original?

E nou sau de la dezmembrari?

Cel original cred ca e cam scump, Eu daca ar fi as cumpara unul apropiat de cel original.

Ca sa nu dai banii degeaba , recomand sa-l poti verifica inainte de a-l schimba.

Ei sunt 2 senzori care lucreaza impreuna,

1-senzor axa motor

2-senzor axa cu came ,(cea care deschide supapele), astfel cei 2 senzori vor transmite catre calcu masinii ,cand sa deschida injectoarele.

Cei 2 senzori lucreaza impreuna, de aceea recomand sa-i verifici inainte de ai schimba

Ei trimit impulsuri electrice scurte catre calcu masinii

Edited April 16, 201511 yr by cristianro

Am luat nou, Siemens VDO.

Altceva nu am gasit, am intrebat la cateva magazine, si nu aveau original.. Ar trebui sa fie ok, mai ales ca unele componente de pe masina sunt facute de ei.

 

Maine poate il schimb, si vad daca l-am luat degeaba sau nu.

 

Referitor la cealalta intrebare, este posibil ca senzorii sa se arda de la o problema electrica?

In general senzorii nu se pot arde de la o problema electrica ,firele se duc direct la un circuit integrat care transforma semnalul (impulsuri electrice), din analog in digital, DAC,

Senzorii se mai strica si din cauza vechimii, a cablului care se rupe chiar de langa senzor,( se pot repara).

Senzorii aftermarket nu sunt asa sensibili ca cei originali, astfel dupa ei se pot monta circuite TRIGGER care

Intreb asta pentru ca mai am o problema de natura electrica.

Dupa 160 km la ora, indiferent ca sunt cu a 3-a sau a 4-a sau a 5-a, cd-playerul mi se restarteaza intr-una.

Se stinge, se aprinde, si tot asa, pana cand viteza scade sub 160km la ora.

Nu are legatura cu alternatorul, pentru ca voltajul nu trece de 14.5-14.7v.

La fel, nu are legatura cu turatia, pentru ca in treapta 1 si treapta 2 nu face asa, indiferent de turatia la care e motorul.

Am intrebat in stanga si in dreapta, dar nimic, nimeni nu stie de ce s-ar comporta asa.

S-a rezolvat prin inlocuirea senzorului. Porneste bine, trage bine.