Salut,

 

Sper ca cineva poate sa isi dea seama de problema pe care o intalnesc de ceva vreme.

Martorul de la antigel mi se tot aprinde in bord. Este clar ca masina imi pierde pe undeva antigel. Fie prin vasul de expansiune, fie printr-un furtun. Trebuie sa verific si sa remediez problema. Insa ce este mai alarmant este faptul ca atunci cand se incalzeste motorul imi iese abur prin capota motorului, mai exact prin fata, pe la grila de BMW. Cand desfac capota de la motor, aburul/fumul acesta se vede ca iese de pe la vasul de expansiune, insa nu mereu. Uneori vad ca iese de prin zona unde se afla filtrul de polen(nu tocmai de acolo, din zona care se afla sub filtrul de polen).

De cand a inceput sa imi piarda antigel, am completat mereu doar cu apa distilata.

Doresc sa mentionez ca si atunci cand nu merg cu masina 2, 3 zile si o pornesc, dupa ce se incalzeste putin motorul, incepe sa iasa acest fum, dar niciodata din zona vasului de expansiune. Iese de unde am spus mai devreme-zona in case se afla filtrul de polen.

 

Ce parere aveti?

desfaci suportul filtrului de polen si vezi ca in spatele motorului ese 2 furtune din motor, acolo intre furtune si motor este un racord de plastic parca sau metal ,ca o teava cu cot,este foarte posibil sa piarda pe acolo,asa a fost la mine.daca da si pe la vas este posibil sa ai vasul crapat si cand face presiune instalatia sa tasneasca pe acolo.daca te uiti atent cand ai motorul incins ar trebui sa se vada pe unde pierde

Verifica radiatorul de apa prima data , dupa care vasul .

ok. mersi amandurora

cel mai bine se vede cand e cald motorul , atunci ai presiune in instalatie.

Din ce an este masina ? Motorul cumva N42 ???

Din ce an este masina ? Motorul cumva N42 ???

 

Salut. Da este N42. Este din 2003 fabricatie. 143cp.

 

Ma deranjeaza ca nu inteleg de ce iese aburul asta si de pe sub filtrul de polen si de pe la vasul de expansiune uneori. Si aburul iese cand incepe motorul sa se incalzeasca.

 

Are ceva daca merg in continuare cu ea asa? Bine nu va ganditi ca nu vreau sa o repar, dar intreb. Nu vad ce sa se intample.

 

Mai nou gasesc si sub masina, fix sub radiator, lichid/apa pe jos.

Verifica si pompa de apa, posibil sa-ti arunce apa pe evacuare... oricum, eu zic sa o lasi in parcare sau sa mergi direct la service, nu e de joaca cu racirea sau ungerea motorului. Parerea mea

deschide capacul de la vasul de expansiune si porneste motorul , trebuie sa vezi cum pisa apa pe o gaurica mica, porneste si caldura in masina ( este un circuit separat pe care merge apa ) sa fi pregatit cu un bidon cu apa distilata.

 

e manuala sau automata cutia de viteze ?

Edited April 27, 201511 yr by gomorra

Iti spun sigur de la ce este ! Am avut aceasi problema la acelasi motor ! In partea din spate a chiulasei adica cea de sub filtrul de polen se afla o piesa nu stiu exact rolul ei, care se prinde cu suruburi de chiulasa si are doua oringuri de cauciuc ! Prin acea piesa circula lichidul de racire ! Oringurile se strica din cauza caldurii iar lichidul de racire pica pe acolo fix pe esapamentul care este dedesubt si asa rezulta aburul ! Ideea este ca trebuie sa mergi la un mecanic care a mai schimbat la o masina identica acele inele de cauciuc pentru ca este o treaba facuta pe bajbaite pentru ca nu ai vizibilitate la piesa respectiva ! In principiu este o treaba destul de simpla dar ai nevoie de indemanare si neaparat oringurile OEM ca altfel o sa tot umbli pe acolo ! Bafta ! Eu mi le-am schimbat singur ! Sunt un pic mai tipicar !

Piesa de care zici tu e pompa vacuum, functioneaza cu ulei, aveai pierderi de ulei pe acolo nu de apa.

Mersi de pareri.. da nu stiu ce sa zic. Daca este pompa de vacuum nu cred ca acolo e problema. Motorul tocmai a fost facut pe partea asta cu problemele de ulei si cu scurgerile de ulei.

 

O sa verific saptamana asta si revin pentru cei curiosi