salut baieti,

de curand am achizitionat un E 46 320d din 2004,cu ceva probleme...mai exact masina nu trage aproape deloc,adica turbo intra foarte putin,aproape deloc

In rest motorul se aude foarte bine,nu "papa" ulei ,turbo nu arunca ulei...axul nu are joc (turbo este intr o stare foarte buna)

motorul este un m 47N turbina fiind actionata electric

pe tester reies urmatoarele erori:

4530-Boost Pressure Actuator - Regulation Pressure too Low".

4BC2- Air flow meter

4BC7 - Input-air temperature sensor

4BA0- Input-air temperature sensor, Signal

-am curatat electrovalva

-am curatat senzorul map

-am schimbat debitmetru aer

-am curatat egr-ul

concluzii:

-in turatii mari scoate fum negru

-cand accelerez furtunul de la EGR nu se face presiune decat foarte putin...si in acelasi timp este foarte moale si cam murdar..

astept sfaturile si parerile voastre

 

Noroace!!

si ...am uitat sa prrecizez ca,consumul este marit..undeva la 1l

sa mai confruntat careva cu ceva asemanator ?

si inca ceva..)

vreau sa inlocuiesc toata tubulatura vaccum..puteti sa ma ajutati cu o poza /schema..unde gasesc mai exact toti vacumii??s

 

multumesc!

Fa urmatoarele teste:

Scoate mufa de la debitmetru si scoate furtunasul de vacuum de la egr si obtureaza-l cu un surub. Daca masina trage, debitmetrul sau egr-ul sunt defecte.

am scos mufa debitmetrului si am obturat cu un surubel furtunul cu vaccum al EGR-ului....nici o schimbare...

multumesc frumos..:

 

un pic mai mult ajutor ??

 

si cu fumul cel negru ce ma fac??..)

Electrovalva de la turbo cum e? Am avut o problema asemanatoare(fum negru, consum crescut si nu tragea) s-a dovedit a fi actuatorul electronic de la turbo pe care l-am inlocuit si totul a fost ok.

sincer actuatorul nu l am verificat... nu stiu exact unde se afla...si nu stiu cum sa -l verific..si cum sa ajung la el ..

banuiesc ca e pozitionat undeva pe turbo nu?

daca poti sa ma ajuti un pic..

http://www.pieseauto.ro/poze/turbina-bmw-e46-320d-150-cp-actuator-electronic/turbina-bmw-e46-320d-150-cp-actuator-electronic-a1aaa1ec198803b5ba-0-0-0-0-0.jpg

 

Se afla fix langa turbo. Se poate reconditiona dar costa in jur de 500 ron. Poti lua din dezmembrari la acelasi pret, eu l-am luat cu tot cu turbina pentru ca a mea fluiera.

Edited October 8, 201511 yr by eneh

ai idee cum sa-l verific pe al meu..sa vad daca e "dus"??

la vremea respectiva iti dadea ceva erori pe tester datorita a actuatorului?

o sa postez un video cu,cursul tijei de la geometrie..

Salut, eroarea asta 4530-Boost Pressure Actuator - Regulation Pressure too Low". se refera la acutatorul turbinei. Trebuie schimbat, sau verifica daca are contact bun. Pe masina mea este comandat de vacuum si cand un mechanic "bun" nu mi-a conectat bine furtunele de vacuum am avut acelasi problema. Mai verifica si MAF-ul ca are si ea o eroare, dar asta nu iti mananca atat de mult din putere cat actuatorul de la turbo, dar e destul de semnficativ la consum si fum.