Buna ziua,

 

Am o problema cu masina. In timpul mersului pentru o fractiune de secunda imi pica tensiunea, iar dupa imi apar erori la DSC, DBC si Run Flat. Dupa ce o opresc, scot contactul si-l pun inapoi, dispar erorile. Pana acum mi s-a intamplat de 3 ori in cele 4 luni de cand am masina.

La service au zis ca posibil am avut o cadere de tensiune, mi-au sters erorile si la revedere, drum bun. Nu au zis de la ce ar putea fi.

 

Masina este un 320d e91 2006

 

Am atasat 2 imagini cu erorile care apar dupa ce pica tensiunea.

 

A mai intalnit cineva aceasta problema? De la ce ar putea fi?

 

PS. Nu luati in calcul Washer Fluid, trebuie completat ca este pe terminate.

 

Va multumesc!

Edited October 25, 201510 yr by Udini

Releul de incarcare de pe alternator.

Cand picĂŁ tensiunea, se sting toate luminile, faruri, bord, tot. Nu ar trebui sa suplineascĂŁ bateria fracțiunea aia de secunda?

 

Uneori, cand pornesc masina, se stinge de tot ecranul la navigație. Dupa ce pornește se aprinde la loc. E posibil sa fie tot de la asta? Sau e slaba bateria?

99% este releul, am patit si eu exact la fel.

Daca intri in meniul ascuns si urmaresti incarcarea la baterie o sa vezi ca ai fluctuatii inainte sa faca, o sa urce pana pe la 16 - 17v si atunci intra in protectie modulele de pe masina, sa nu se arda.

Am inteles.

 

Multumesc frumos pentru raspuns.

 

imi puteti recomanda ce producator ar fi mai OK?

la o simpla cautare am gasit ceva pe Bosch pentru 150A la 190lei.

 

conform realOEM, masina e echipata cu Valeo. presupun ca e scump, iar momentan nu ma dau banii afara din casa deoarece trebuie sa o "incalt" de iarna. Dar ca idee, cat ar costa?

Edited October 25, 201510 yr by Udini

Am schimbat eu releul tot cu valeo aftermarket care se gaseste numai la atelierele de specialitate

costa in jur de 300 lei iar original este vreo 550 lei

La mine imi apareau erorile din cauza supratensiunilor (17V). Am citit pe forumurile din afara iar alternatoarele Valeo sunt cunoscute pentru aceste fluctuatii de tensiune pe care le dau cand sunt pe duca. Eu am ales sa schimb cu piesa noua, in detrimentrul atelierelor din Romania care folosesc ce "piese folosesc", banuiesc ca cele mai ieftine ca sa le iasa profit.

Un alternator nou Valeo de 150A este vreo 580 lei cu piesa veche la schimb, astfel ai carbuni noi, rulmenti noi etc.

E alegerea ta.

Edited October 26, 201510 yr by bimmerdriver

Daca schimbi releul ai oricum carbuni noi iar ce ai luat tu este acelasi lucru cu ce mi-au pus mie numai ca tu ai platit niste bani degeaba in plus pe alternator

Fiecare cu parerea lui. Adica calitatea de fabrica e aceeasi cu calitatea dintr-un atelier de la noi...Cum zici tu, nu vreau sa intru in polemici. Fiecare face ce vrea pe banii lui si cumpara ce vrea. :cheers: