Salut baieti, sunt nou printre voi

 

Am de gand ca in viitorul apropiat sa ma lipesc si eu de un E39.

M-am hotarat la 520i, insa aici intervine dilema:

care din motoare este mai reusit? M52TUB20 sau M54B22?

Personal ma tenteaza mai mult cel de 2.2 fiind de generatie mai noua, dar am auzit ca ar fi problematice...voi ce experiente neplacute ati avut cu ele?

 

Multumesc frumos!

 

P.S. Imi cer scuze daca am postat unde nu trebuia sau daca s-a mai discutat subiectul...am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic care sa ma lamureasca

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/21013-seria-5-e39-1995-2003/

 

"- 520i, 523i, 528i ('95-2000) sunt de ocolit datorita motorului M52 fabricat din Nikasil. Acest motor este cel mai prost dintre toate motoarele cu care a fost echipat E39."

 

"Motoarele sunt foarte fiabile, exceptie facand motorul M52, prezent pe 520i, 523i si 528i, motor facut dintr-un aliaj numit Nikasil, aliaj care reactioneaza cu sulful din benzina. Aceste motoare cedeaza deoarece coatingul de nikasil de pe suprafata cilindrilor se descompune ceea ce duce la probleme de compresie."

Edited December 13, 201510 yr by MihaiCarunta

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/21013-seria-5-e39-1995-2003/

 

"- 520i, 523i, 528i ('95-2000) sunt de ocolit datorita motorului M52 fabricat din Nikasil. Acest motor este cel mai prost dintre toate motoarele cu care a fost echipat E39."

 

"Motoarele sunt foarte fiabile, exceptie facand motorul M52, prezent pe 520i, 523i si 528i, motor facut dintr-un aliaj numit Nikasil, aliaj care reactioneaza cu sulful din benzina. Aceste motoare cedeaza deoarece coatingul de nikasil de pe suprafata cilindrilor se descompune ceea ce duce la probleme de compresie."

 

 

Asta am citit, dar Nikasil-ul l-au folosit doar pana pe la jumatatea lui '98, dupa au folosit Alusil-ul care nu a avut nici o problema din punctul asta de vedere...

 

Mersi, oricum

alege m54b22 este foarte ok,iti spun din propria experienta...consum decent performante ok