Salut, am primit recent un M42B18 din 94-95 pentru E36-le meu (coupe) care a venit din fabrica cu un M43B16 (95). Desi nu am foarte multe cunostinte acumulate in materie de mecanica, m-am gandit totusi sa refac M42-ul de la 0 si sa-l aduc pe cat posibil la starea initiala, iar ulterior daca totul iese cum trebuie, il voi pune pe masina. Doresc sa va expun tot "proiectul" de la A la Z, iar cu aceasta ocazie, oricine urmareste acest topic poate sa-si expuna ideile, parerile sau solutiile. (mentionez ca e prima oara cand fac un lucru asa de complex la un motor, cel mai mult pana in momentul de fata, de unul singur, a fost sa dau jos tachetii si culbutorii la M43 pt. o verificare si curatare, in rest am schimbat radiatorul, termostatul si o flansa - chestii banale) poate ca m-am legat de o treaba prea complicata pt. nivelul meu de cunostinte dar, nu am nimic de pierdut si poate cu ajutorul vostru o sa iasa un motor ok.

In sfarsit, aseara am inceput cu blocul motor (am primit M42-ul in bucati), era foarte uleios asa ca i-am facut o degresare cu o solutie pentru curatat aragazul + sapun lichid (bloc din fonta) si a iesit foarte ok. Insa, deja m-am lovit de prima problema, si cred ca e destul de grava; ma tem ca i-a fost sarita distributia iar supapele au lovit marginile cilindrilor. Am atasat niste poze in care se vede exact cum sta treaba, ce pareri aveti? am ce sa-i mai fac?

 

Poze bloc motor

mai simplu e sa cauti un M42 mai bun sau un M44 care e ceva mai ok fata de M42.

mai simplu e sa cauti un M42 mai bun sau un M44 care e ceva mai ok fata de M42.

 

Nu vreau sa fie mai simplu, vreau sa-l reasamblez cu mana mea de la 0 si sa-l reconditionez. Daca iau alt M42, il desfac si pe acela si tot aici ajung.

ok,bafta ,vezi ca preturile la piese pt M42 sunt destul de mari.indeosebi ce tine de distributie patine lant pinioane.

ok,bafta ,vezi ca preturile la piese pt M42 sunt destul de mari.indeosebi ce tine de distributie patine lant pinioane.

 

Am vazut si eu, mai ales una dintre patine e chiar scumpa, dar cu timpul o sa le achizitionez.

Salut, am primit recent un M42B18 din 94-95 pentru E36-le meu (coupe) care a venit din fabrica cu un M43B16 (95). Desi nu am foarte multe cunostinte acumulate in materie de mecanica, m-am gandit totusi sa refac M42-ul de la 0 si sa-l aduc pe cat posibil la starea initiala, iar ulterior daca totul iese cum trebuie, il voi pune pe masina. Doresc sa va expun tot "proiectul" de la A la Z, iar cu aceasta ocazie, oricine urmareste acest topic poate sa-si expuna ideile, parerile sau solutiile. (mentionez ca e prima oara cand fac un lucru asa de complex la un motor, cel mai mult pana in momentul de fata, de unul singur, a fost sa dau jos tachetii si culbutorii la M43 pt. o verificare si curatare, in rest am schimbat radiatorul, termostatul si o flansa - chestii banale) poate ca m-am legat de o treaba prea complicata pt. nivelul meu de cunostinte dar, nu am nimic de pierdut si poate cu ajutorul vostru o sa iasa un motor ok.

In sfarsit, aseara am inceput cu blocul motor (am primit M42-ul in bucati), era foarte uleios asa ca i-am facut o degresare cu o solutie pentru curatat aragazul + sapun lichid (bloc din fonta) si a iesit foarte ok. Insa, deja m-am lovit de prima problema, si cred ca e destul de grava; ma tem ca i-a fost sarita distributia iar supapele au lovit marginile cilindrilor. Am atasat niste poze in care se vede exact cum sta treaba, ce pareri aveti? am ce sa-i mai fac?

 

Poze bloc motor

 

Este interesant ce vrei sa faci dar si dificil in acelasi timp. Blocul tau nu merita reparat in conditiile in care gasesti un M42 in stare relativ buna cu maxim 200 de euro.

Este plin internetul de "M42 builds" deci surse de informatie ai. Cele mai bune ar fi:

 

http://www.m42club.com/forum/

http://www.r3vlimited.com/board/index.php

Edited December 13, 201510 yr by cristimm