alex230ro

Cel mai bine o faci tu nu ar trebui sa fie foarte greu, eventual vezi daca gasesti ceva diy pe youtube . edit - eu stiu https://autoinuservice.ro/ nu am idee ce si cum lucreaza am avut o incercare sa repar la ei trapa la urs si in final am renuntat au zis ceva de genul ca nu se baga sa demonteze plafonul .

https://piataauto.md/Stiri/2025/04/VIDEO-Germanii-au-calculat-cat-timp-din-viata-pierzi-in-4-ani-incarcand-o-masina-electrica-in-comparatie-cu-una-diesel-si-cat-costa-acest-timp/ Dubios rezultat

la Huawei ai nevoie de asta https://electricup.ro/huawei-backup-box-b0-single-phase-modul-back-up-monofazat/ca sa poti pune baterie sau asa tin minte

Atunci mai lasa-l un pic , la mine de ex cand am tremura motorul a fost piesa de la minutul 23 .

mai mult de 150/155 cai nu va scoate.

"protectia motorului la rece" aici e treaba in teorie macar un ulei "subtire" e mai "rapid" la rece .Altfel cat timp schmbi uleiul la un interval rezonabil si folosesti ulei "corect" nu ar trebui sa fie probleme. Ma rog fiecare pune ce crede in final .

Pare ca la un moment dar BMW a umblat la soft astfel inca la Burile pe benzina "limita" de missfire sa fie mai ridicata=> nu ai check engine aprins. Cum ai zis si tu parerile sunt impartite, motorul tremura "vizibil" ?

Pe producator il intereseaza sa tina masina cat e in garantie, daca vrei sa tii masina mai mult e recomandat sa schimbi mai devreme, cred ca totusi BMW inca precizeaza ca in conditii severe sa schimbi uleiul la 15k, sau asta sper cel putin

Regim urban - a mai fost discutia la o viteza medie de 35km/h o sa faci aia 7000 km in 200 ore , e sa zicem ca mergi extraurban cu 70km /h medie o sa ai in aceleasi 200 ore 14k km parcursi .Nu mai pun numarul de porniri care in mers urban va fi mai mare . Depre experienta nu cred ca ai pus bine intrebarea :)))

Da la fel și la mine Soția ar vrea X1 , eu nu

Conteaza mult la revanzare aceasta garantie suplimentara.Bine oricum la BMW in general iti asumi o depreciere mai mare .In rest chestiune de gusturi la cum arata , BMW clar pana acum bate la condus doar ca vine cu dezavantajele mentionate de mine mai sus. Inca nu imi permit sa fac un leasing operational astfel incat sa nu ma mai intereseze garantia si valoarea de revanzare.

In zona asta am gasit asa .si zic de japoneze - CRV phev - cam 53k , Outlander cam 53k CX60 - 55k preturile sunt pentru variantele "full" unde ai mai mult decat ce trebuie: scaune incalzite si ventilate( cu masaj la Outlander parca) bancheta incalzita, plafon panoramic, camere 360, pilot automat adaptiv, asistent parcare varianta in care masina parcheaza singura si asa mai departe , cel mai "important" pentru mine avem garantie - CRV 5+5 ani , Outlander -8 ani sau 150k , Mazda 6 ani cu posibilitate prelungire 10 ani si 200k km . Am mers cu CX60 , interiorul e misto din pacate cutia trage mult masina in spate, mai am Outlander si RAV4 de vazut dar in final as zice ca nu am ce alege si cel mai bine stau linistit .

Consumul nu e foarte mare, diagnoza ai făcut? Sa vezi dacă apar erori ?

Bateria primeste mai mult curent decat e nevoie? ce reprezentanta a zis asta?

Din pacate din postare lipsesc lucruri esentiale: - zici sa schimbi semeringurile de supape / segmentare => care este consumul de ulei al masinii? -schimbare catalizator si toba finala => care este consumul de benzina? La E30 care are niste ani in plus si km sunt tot pe acolo noxele au fost intotdeauna motiv de lauda , ok masina este non euro dar intotdeauna comentariul era uite ba asta are euro2/3 si e non euro .Catalizatorul la mine e cel original si pare ca in ca rezista .