Ce e de schimbat ? Ce garnituri ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Garnitura capac de culbutori si capac distributie.

Si cele de la filtru de ulei nu ?

Si cele de la filtru de ulei nu ?

 

si cele de la filtu

schimba cele 2 garnituri de la capacul de la distributie si garniturile de la carcasa filtrului.necesita demontarea alternatorului. eu am bagat si un aditiv pentru scurgeri de ulei

imi puteti spune si mie ce ar trebui schimbat la un bmw 316 ti compact 2004 ca sa nu mai piarda ulei? am incercat sa arat in poze cam pe unde apare uleiul. sper sa se inteleaga. Multumesc mult

Garnituri corp filtru ulei,o-ringuri solenoizi,garnituri capac culbutori,o-ringuri pompa vacuum(preventiv) si cam aia e. Poate si garnitura de la baia de ulei daca se vede si pe acolo ceva. In rest daca consuma ulei mai raman simeringurile la supape si valva pcv . Bafta !

PS.Cat ulei pierde/consuma la 1000 km sau intre schimburi...

Edited March 21, 201610 yr by SB25GAS

Garnituri corp filtru ulei,o-ringuri solenoizi,garnituri capac culbutori,o-ringuri pompa vacuum(preventiv) si cam aia e. Poate si garnitura de la baia de ulei daca se vede si pe acolo ceva. In rest daca consuma ulei mai raman simeringurile la supape si valva pcv . Bafta !

PS.Cat ulei pierde/consuma la 1000 km sau intre schimburi...

dupa 8 9000 de km se aprinde martoru de ulei. la inceput dispare cand se incalzeste motorul, dupa care dispare din ce in ce mai greu pana nu se mai stinge deloc. acum nu stiu la ce nivel se aprinde martorul de ulei.

dupa 8 9000 de km se aprinde martoru de ulei. la inceput dispare cand se incalzeste motorul, dupa care dispare din ce in ce mai greu pana nu se mai stinge deloc. acum nu stiu la ce nivel se aprinde martorul de ulei.

 

Cand se aprinde senzorul galben de ulei eu stiu ca trebuie sa completezi cu 1 l de ulei sa fie ok la semn...dar daca doar la 9000 km ti se aprinde martorul se poate sa fie doar garniturile respective de vina,pt ca daca nu erau doar ele aveai un consum mai mare de ulei.

Cand se aprinde senzorul galben de ulei eu stiu ca trebuie sa completezi cu 1 l de ulei sa fie ok la semn...dar daca doar la 9000 km ti se aprinde martorul se poate sa fie doar garniturile respective de vina,pt ca daca nu erau doar ele aveai un consum mai mare de ulei.

asa sper si eu. ai idee cam cat costa toata treaba asta, fara manopera? presupunand ca sunt doar garniturile mentionate de tine.

asa sper si eu. ai idee cam cat costa toata treaba asta, fara manopera? presupunand ca sunt doar garniturile mentionate de tine.

 

Eu cand le-am inlocuit le-am luat toate oem dupa cod si au fost undeva la 250 de lei. Manopera am facut-o eu pt ca sunt foarte usor de schimbat

Edited March 21, 201610 yr by SB25GAS

Eu cand le-am inlocuit le-am luat toate oem dupa cod si au fost undeva la 250 de lei. Manopera am facut-o eu pt ca sunt foarte usor de schimbat

pfff. de banii aia imi pun 3 garnituri, una peste alta :hyper: :hyper: :frantics: :frantics:

Edited March 21, 201610 yr by Rico24

pfff. de banii aia imi pun 3 garnituri, una peste alta :hyper: :hyper: :frantics: :frantics:

 

Eu am luat pe oem pt ca zic eu sunt mai ok decat cele aftermarket..dar nu zic nu pt victor-reinz sau elring..sunt ok si alea dar diferentele sunt infime..deaia am optat pt oem. Pai vin asa : o-ringuri solneoizi (4 buc,10 lei/buc) aici 40 de lei

o-ringuri pompa vacuum (2 buc si vin la set) 50 de lei

Garnituri corp filtru ulei(sunt 2 buc) una e 20 de lei iar cealalta 40 de lei=60 de lei

Garnituri capac culbutori (una mare care vine pe margine si mai e una sau 2 mai mici in interior) astea cred ca am gresit eu si sunt undeva la 150 de lei..