Salut.vreau sa intreb si eu ceva.am remarcat intr-o zi un gol asa in acceleratie.dar am pus pe seama schimbului filtrelor( cu o zi inainte).apoi am plecat din tara si am inceput sa simt ca numai trage masina. Faza e ca are momente cand isi

Revine si momente cand nu. Merge ca un diesel clasic.la relanti uneori. Tija aia de la actuatorul acela turbo face curse inainte inapoi si face un zgomot ciudat.inainte nu face asa.acum sunt si plecat.nu vreau sa ma duc pe aici la service.dar eu sincer zic ca acea piesa este problema. Voi ce parere aveti? Si la drum lung cand nu cupleaza prostia aia.masina merge maxim 130. Ce e de facut ? Pot sa il

Desfac eu sa incerc sa vad daca are ulei sau ceva in el.asa am vazut pe youtube. Masina inainte tragea foarte ok desi are doar 116 cai fiind 318d din 2004.e 46. Si acuma are momente cand isi revine si trage.apoi goluri asa cand merge cand nu.sau cand nu merge deloc. Se poate strica mai rau daca mai circul asa cu ea.in august vreau sa vin in tara. Nu merg zilnic cu ea si daca merg fac putini km. ce rau ii pot face ? Multumesc !

pe mine m-a lasat electrovalva turbo la 2800 km distanta de casa si am venit asa cu un e46 318d

deci poti merge linistit

E acelasi lucru cu acest actuator ? Am vazut ca are o tija care deschide ceva la turbina. Nu sunt mecanic.oricum masina are momente cand merge si cand nu merge. Adica e un diesel clasic puturos ). Nu vreau sa bag bani aici.km

Nu fac mereu. Poate nu face nimic mai rau pana nu plec in tara. Ma gandeam sa il dau eu jos sa vad ce e cu el. Mersi pt mesaj Dragosel.

electrovalva da comanda la acea tija sa inchida /deschida

Pai am vazut ca acest actuator are un motoras inauntru care invarte rotita aia ce impinge tija inainte inapoi. In fine ceva are daca tot face figurile astea.si e sigur piesa asta pentru ca am vazut cum face aiurea la relanti...

da,dar eu iti zic ca merge masina si fara turbo

adica acea electrovalva nu dadea comanda la actuator si nu imi mergea turbo

Edited March 28, 201610 yr by dragosel_bmw

vorbiti de doua lucruri diferite: actuator electric si altul vaccumatic.

Edited March 28, 201610 yr by srb_alex

Al meu e sigur electric.am vazut cum arata. Cel vacumatic e diferit. Ideea de baza este daca imi face rau la ceva faptul ca o sa mai circul asa. Ca el este problema 90% . Mai stau putin pe site-uri si devin mecanic... Ma enerveaza ca nu e stricat de tot. Uneori face rau uneori nu !

Al meu e sigur electric.am vazut cum arata. Cel vacumatic e diferit. Ideea de baza este daca imi face rau la ceva faptul ca o sa mai circul asa. Ca el este problema 90% . Mai stau putin pe site-uri si devin mecanic... Ma enerveaza ca nu e stricat de tot. Uneori face rau uneori nu !

 

Cred ca acel melc spiroidal de la dispozitivul mecanic are cativa dinti rupti, si blocheaza parghia, astfel nu mai deschide turbina

Cred ca acel melc spiroidal de la dispozitivul mecanic are cativa dinti rupti, si blocheaza parghia, astfel nu mai deschide turbina

Si ce sa fac ? Sa incerc sa il desfac ? Poate asta e problema? E usor de demontat si montat inapoi? Nu deranjez nimic la turbina acolo ? Gasesc oare sa cumpar chestia asta sa o schimb ? Mersi pt mesaj

 

Si ce sa fac ? Sa incerc sa il desfac ? Poate asta e problema? E usor de demontat si montat inapoi? Nu deranjez nimic la turbina acolo ? Gasesc oare sa cumpar chestia asta sa o schimb ? Mersi pt mesaj

Asta inseamna oare? Ca merge si uneori nu merge. Adica prinde si nu prinde. Asta banuiesti tu ca are? Altfel

Daca are altceva era dus de tot si numai mergea masina.

 

Dar exista vreo diferente intre actuatorul electronic pentru 150 cai si cel de 116 cai.adica se potriveste la dimensiune banuiesc.dar are parametri sau ceva diferiti ?