Salutari,

Recent am schimbat motorul la BMW-ul meu (E46 316i motor M43) si am o nelamurire legat de doi martori din bord.

1) martorul de DSC / ASC sta tot timpul aprins, care ar putea fii cauzele?

2) martorul de presiune de ulei (cel rosu) si cel de centura de siguranta, cand pornesc motorul stau aprinse o fractiune de secunda dupa care se sting. E normal?

Nu mai retin cum era inainte sa schimb motorul.

 

Mersi!

Edited June 23, 201610 yr by Gaal Alexandru

La #2 e normal.

 

La #1, ori ceva nu e conectat, ori siguranta puscata ori vreun senzor ABS dus. Posibil si senzorul de la volan, nu mai retin daca si E46 nfl il are.

Edited June 23, 201610 yr by jeezy

ai montat 318 sau 316?

confirm cele spuse de coleg mai sus. nu ai un tester sa vezi de ce e aprins asc-ul? pe tester vezi exact

Edited June 23, 201610 yr by CosminE46

@cosmin: Am montat 318i, dar inca nu am softul schimbat si nici valva disa instalat a. Tre sa gasesc la ce pini de la DME vine conectat.

ABS-ul functioneaza, l-am testat.

O conectez maine la BMW scanner si ma uit si la siguranta. Aceasta ar trebui sa fie in bord sau la dme ?

Conform acestui articol, la 12, 33, 42, 53, 56 ar trebui sa am sigurante.

 

M-am uitat ieri la panou, situatia e urmatoarea:

 

Partea stanga a panoului:

-> la 12 nu am nici o siguranta si doar un singur pin (deci degeaba pun acolo o siguranta de 7.5A)

-> la 42 aceasi situatie ca mai sus

poza cu partea stanga a panoului: https://goo.gl/photos/2eGficAgt4VDj8Vf8

 

Partea dreata a panoului:

-> la 33 am sigurata de 5A si nu e arsa

-> la 53 si 56 am siguranta de 30A si nu sunt arse.

poza cu partea dreapta: https://goo.gl/photos/T1e4R8QULK57T2Pn7

 

M-am conectat cu BMW Scanner si la ABS am urmatoarele eroare:

92 - CAN bus error

93 - CAN DME / DDE message not plausible

94 - CAN DME / DDE, engine torque not adjustable

 

Dupa ce am dat clear, o ramas doar: 93 - CAN DME / DDE message not plausible

 

DTC-urile is marcate cu alb, vezi in pozele: https://goo.gl/photos/mzxUBGigMX8FaEGQ9

 

Am mai curatat si mufa care intra in modulul de ABS / ASC (care e aprox sub pompa de frana) dar fara nici un efect.

 

 

@jezzy: Senzorul de pe volan, sau cel de ABS unde sunt? De unde am acces la ele si unde is conectate?

Cred ca e mai probabil ca ceva mufa sa fii ramas ne - reconectata, dupa ce s-a schimbat motorul decat sa se duca un senzor dupa ce o stat masina 2 - 3 saptamani nemiscata.

Edited July 1, 201610 yr by Gaal Alexandru

Ieri am observat ca odata ce se ĂŽncĂŁlzește motorul, scade presiunea uleiului la turatie mica (sub aproximativ 1500 rpm) si se aprinde martorul rosu... daca o accelerez un pic se stinge.

Care ar putea fii cauzele? Pompa de ulei? Ulei prost ? (L-am schimbat acum 100 km, castron 5w40) Uzura la motor?

Mersi!

Update: simptomul respectiv o disparut odata ce am facut niste km cu noul motor. :-??