X5 40d E70 DPF Regenerare (Reusita)

[WIN60]

Salutare colegi ! De o sapt mi-am luat si eu o interfata cu ista d,ista p,ncs expert,etc..am un prieten cu X5 in cauza ,i-am pus testerul si pe ista D a dat 2 erori initial ,bujia 6 si 00452A (452A Info -particulate filter system). A schimbat bujia cum i-am zis deoarece DPF nu-si mai face regenerare chiar daca e doar 1 bujie arsa.Am intrat pe statusul DPF-ului sa vad cand si-a facut ultima oara si scria 300 km+ si 9 ore de cand nu sa mai facut regenerare (noi credeam ca este mai mult).A disparut eroarea cu bujia ,dar a ramas aceea cu 452A ,din ce am vazut la descriere aceasta eroare apare cand filtrul mai duce sub 60.000 km,la el zice ca mai tine 37520 in momentul de fata. Am vrut sa-i dau regenerare forata cu "Request Regen" din tester,dar apare o fereastra prima oara in care spune ca modulul DDE (cel cu dpf,bujii,etc) are erori si nu poate sa faca. Am facut un drum de 20 de min la 60 km/h pe pilot automat dupa care la status mi-a aparut "Since last regen 1 km si 40 secunde" deci si-a facut fara sa-i dau eu,la status filtru particule aparea "39520".

 

Am intrat din nou la Request regeneration numai ca de aceasta data cand a aparut fereastra ca nu ma lasa sa dau ,am dat "NEXT" si imi arata niste poze cu o solutie de curatat filtru si sa dau start,am dat start,mi-a zis sa astept 30 secunde dupa care sa pornesc motorul si sa plec,mi-a aparut "Regeneration Requested" si in maxim 1 min mi-a aparut regenerarea. Dupa a doua regenerare mi-a aparut la status filtru "37520" cum este si acum... de ce? Dupa ce si-a facut regenerare si a doua oara ,mi-a aparut automat a 3-a oara ,chiar si punctul ala cu galben din ista "minimized" , "Requested regeneration in DDE",dar nu am mai avut timp,deja am mers o ora jumatate,in timpul regenerarii temperatura la DPF era in jur de 500-600.

 

Problema pentru care am deschis topicul este urmatoarea:

 

- De ce daca si-a facut 2 regenerari nu a trecut de pragul ala de 60.000 km ,gen sa arate ca mai tine inca 70.000 de ex ca sa pot sterge eroarea? de ce la a doua regenerare mi-a scazut la status de la 39500 la 37500? Parerea mea ca un drum de 200-300 km o sa-si spuna cuvantul mai clar asupra filtrului.

 

La E60 meu din 2009 imi arata 211.000 status la DPF la 182.000 km reali.

 

La X5 are 200.000 km reali.

 

Ce as putea sa-i mai fac din ista-d mai mult decat i-am facut deja?

 

Am atasat niste poze dupa cele 2 regenerari.

Edited June 28, 2016 by WIN60

[DasBoot]

Salut. Din ce am citit despre DPF-uri regenerarea masini nu mai este eficienta in special daca ai avut probleme ce au dus la blocarea acestui procedeu in timp si s-a colmatat cu funingine. Ideea este ca km ramasi pana la urmatoarea regenerare ii ia citind valoarea de presiune la backpressure si stabilind cat de infundat este filtru. Presiune care este foarte fina iar + - 2000 de km este o variatie de presiune infima in special cand trebuie sa ai peste 60000 sa fie ok. Parerea mea este ca nu mai poti face nimic cu laptopul insa poti sa-i recomanzi sa-si dea filtru jos si sa il trimita eventual la o curatare sau sa se duca personal. Ai grija cu curatarile chimice . Era un domn care il duce mintea ...avea un site cu flitre de particule in nume sau asa ceva de prin ordohei. POti sa trimiti direct la aia intrebarea, sunt experti in DPF-uri cred ca stiu si valoarea presiunii care trebuie sa o aiba. Daca o rezolva prietenul sa ne spui si noua cum ! O zi buna

[WIN60]

Da i stiu pe cei de la Odorheiul Secuiesc,sunt foarte pro si OK! Au desfundat filtre colmatate de tot,am inteles ca le baga intr-un fel de cuptor la nu stiu ce temperaturi.

Eu am mai auzit ceva si anume, DPF din soft e facut sa duca 250.000 km,pur si simplu daca iei masina noua atat iti arata, daca isi face regenerari si e totul ok chiar si asa el scade in km,daca este sa fie infundat el da de obicei alte erori.Deci el de fapt am inteles ca se poate sa fie foarte OK din moment ce nu are martor aprins pe el sau sa aiba alte probleme cu masina el facandu-si regenerare.

In afaar de solutia ta DAS ar mai fi o solutie la care m-am gandit eu, sa ma duc cu cineva la el care se pricepe sa-i reseteze softul pe DPF si asa ar lua-o de la 250.000 km din nou si i-ar disparea si eroarea aia de pe tester cum ca apare cand DPF mai are o durata de viata sub 60.000 km.

[darius_x]

4 mbar la relantiv e valoarea normala, la 20 deja ar trebui sa moara la relantiv......daca cutia de viteza este automata trebuie pusa pe manual sau sport, altfel nu si face regenerarea! Edited October 15, 2016 by darius_x

[WIN60]

Sincer a fost bagata in sport doar pentru faptul ca statea turata exact cat vroiam la 60 km/h desi nu stiam acest lucru ca nu isi face pe "D".

[darius_x]

nu si face pentru ca schimba prea repede, nu trebuie sa mergi tare pentru regenerare dar trebuie constant 2200rpm sau mai mult!

[WIN60]

Eu am facut de vreo 10 ori pana acum la a mea si la X5 in total si a durat cam maxim 20 min in treapta 3 la 60 km/h. De unde incepeam pana exact in acelasi loc de fiecare data se termina regenerarea.

[Ralanti]

De doua ori pe an cand rulez pe autostrada trec pe modul manual cobor 2 trepte si mentin turatia la 2600 cam 40km .

[dorubimotoru]

Da i stiu pe cei de la Odorheiul Secuiesc,sunt foarte pro si OK! Au desfundat filtre colmatate de tot,am inteles ca le baga intr-un fel de cuptor la nu stiu ce temperaturi.

Eu am mai auzit ceva si anume, DPF din soft e facut sa duca 250.000 km,pur si simplu daca iei masina noua atat iti arata, daca isi face regenerari si e totul ok chiar si asa el scade in km,daca este sa fie infundat el da de obicei alte erori.Deci el de fapt am inteles ca se poate sa fie foarte OK din moment ce nu are martor aprins pe el sau sa aiba alte probleme cu masina el facandu-si regenerare.

In afaar de solutia ta DAS ar mai fi o solutie la care m-am gandit eu, sa ma duc cu cineva la el care se pricepe sa-i reseteze softul pe DPF si asa ar lua-o de la 250.000 km din nou si i-ar disparea si eroarea aia de pe tester cum ca apare cand DPF mai are o durata de viata sub 60.000 km.

[/quo

 

 

Sau poate face prietenul tau o excursie pana la Craiova la reprezentanta BMW ...au o solutie chimica care se introduce in DPF pentru curatare.Am intrebat eu si au zis ca nu e orea folosita .

[WIN60]

Ca idee, amicul de mai sus a trebuit sa schimbe ecu si eroarea de la DPF a dispĂŁrut si acum aratĂŁ ca mai duce 250.000 km când același filtru zicea ca mai tine 38000. Si o resetare a DPF este la fel de buna deoarece DPF poate sa fie bun dar i scade din durata de viata softul respectiv.