Pe diagnoza imi da doar 28D7 Generator Commucation.Nimeni nu stie ce are.

Pare sa fie o problema de comunicare intre DME si alternator.

lasa dracu alternatorul...motorul ala merge in 3 pistoane )) vezi si tu bobine...etc

Bobine , fise , bujii , injectoare , clapeta de accelertie. Dar la relanti de ce merge rotund ? Daca era de la alimentare sau aprindere nu ar fii mers rotund deloc ... eu cred ca este problema la clapeta de acceleratie , acolo ai niste cabluri ce intra in clapeta de acceleratie care nu prea mai fac bine contact sau cum am mai vazut la cineva, s-a dus izolatia de pe cabluri si niste fire au inceput sa se atinga intre ele si de aici si problemele la clapeta de acceleratie.

Edited October 21, 201610 yr by OPaul

Schimbat: Bobine,debitmetru,bujii,epurator. Verificat: distributie si injectoare(curatate). Diagnoze: APAN,Trado Motors si diverse service-uri autorizate. Voiam sa stiu daca a mai intalnit cineva asa ceva...

 

Bobine , fise , bujii , injectoare , clapeta de accelertie. Dar la relanti de ce merge rotund ? Daca era de la alimentare sau aprindere nu ar fii mers rotund deloc ... eu cred ca este problema la clapeta de acceleratie , acolo ai niste cabluri ce intra in clapeta de acceleratie care nu prea mai fac bine contact sau cum am mai vazut la cineva, s-a dus izolatia de pe cabluri si niste fire au inceput sa se atinga intre ele si de aici si problemele la clapeta de acceleratie.

Daca scot vvt sau debitmetrul motrul merge rotund deci nu cred ca-i de la clapeta(pe care am curatat-o). ma gandesc ca acele fire sau contacte proaste ar fi si in modul de avarie.