buna seara, de ceva vreme am o problema cu pornirea la rece. Simptomele sunt:

 

1. pentru 30-60 de secunde relantiul e putin instabil

2. scoate un fum (nu se observa vizual dar se simte cand tragi aer pe nas, miroase a diesel ca la autobuzele vechi)

3. aceste simptome nu apar cand motorul e cald

4. nu sunt erori in bord

5. in mers masina se comporta normal

 

am tot citit ca ar fi de la admisie, ca ar fi de la DPF, ba ca de la injectoare

 

a mai avut cineva o astfel de problema ?

 

masina este: 330d LCI e90 180KW

 

L.E. nu stiu daca are legatura, dar pe esapament exista depuneri negre... comparand cu un x5 (acelasi motor, acelasi nr de cai) unde nu am depuneri deloc.

Edited November 6, 20169 yr by andreisaioc

Injectoare. Daca pui rheingold pe ele ...o sa vezi valorile mari. Am avut problema asta recent, care nu prea sa rezolvat, adica le-am dus la reconditionat deoarece ma "zguduia" vreo 1-2 minute dimineata, acuma cateodata face cateodata nu face...problema sa zic eu ca s-a mai diminuat, dar exista in continuare, m-am hotarat sa o las asa.

 

Eu zic ca 100% injectoare, verifica cu un tester si dupa vino sa vedem ce a fost:D... bafta!

Am mai auzit ca zguduiala asta se intampla si cand admisia e incarcata, ai vazut-o cum arata cand ai umblat la bujii releu, am inteles ca se da jos?

La N47 nu se da admisia jos cand umblii la bujii/releu bujii.

asta a mea are n57 ca e de 3Litri. Am cablu de testare, ce ar trebui pus la rheingold ? testul pe injectoare ?

Da, trebuie sa-i dai smooth running control la injectoare din rheingold, dar sa-i dai dimineata pentru ca e o diferenta totala intre rece-cald la valorile injectoarelor.

Edited November 6, 20169 yr by WIN60

trebuie sa fie motorul pornit ?

 

 

a mai avut cineva o astfel de problema ?

 

 

 

da,asa se manifesta la mine pornirea la rece cand aveam doua bujii moarte din cele patru ( 320d 184cp an 2011)

Da..trebuie sa fie motorul pornit si la relanti, adica nu in mers sau accelerare. Dar e posibil sa scapi cu bujiile si releu

revin dupa un test foarte indelungat. Se pare ca era releul. Nu mai face asa chiar si la pornirea la foarte rece (tinuta afara din garaj peste noapte)

Totusi am schimbat doar releul, si mai ramane sa schimb bujiile.

Si mie mi-a facut la fel. A inceput cu 30-60sec si s-a extins la 3-4 minute. De vina a fost EGR-ul, combinat cu tija de la swirl flaps care prinsese joc si nu le mai inchidea bine, automat galeria de admisie facuta praf.

 

S-a lasat cu anulat EGR, schimbat galeria de admisie (spre 1000EUR oem) si curatat pe acolo ce depuneri lasase.

 

Tot E90, tot N57D30.

 

Drumuri bune.