Salut,

 

AstĂŁzi când am verificat uleiul am gĂŁsit spuma gĂŁlbuie pe joja. Am verificat apa, totul ok, la nivel. Pierderi de ulei am, dar nu cred ca are legĂŁtura. Mașina a fost luatĂŁ de curând am fĂŁcut schimbul de ulei acum 1500km cu 5w40 liqui molly ĂŽmpreuna cu filtre mahle. Ănainte nu stiu ce ulei a avut. Pe capacul de la distribuție m-am uitat, dar e curat. Am verificat si la cald si la rece si tot persista spuma.

 

Garnitura de chiulasa daca era arsa bĂŁnuiesc ca scĂŁdea si nivelul antigelului, nu? Motorul se ĂŽncĂŁlzește la fel ca inainte si nu depĂŁșește temperatura normala de funcționare.

Stie cineva, orientativ, de la ce se manifesta aceste simptome?

 

Mașina este e46 2004 n42b20a valvetronic.

e condens,probabil circuli pe distante scurte,nu are nimic masina.

Nu asta e cauza, dar pentru motorul tau e mai bine sa folosesti 0w40 (deschid cutia pandorei

 

Spuma apare in general cand circuli distante scurte, se formeaza condens din cauza temperaturilor scazute.....incearca sa faci un drum lung, sa se incalzeasca bine motorul.

Da ĂŽntr-adevĂŁr circul in București pe distante scurte, o data la doua saptamâni constanta- București si invers.

 

Mulțumesc frumos pentru rĂŁspunsuri. Am crezut ca e ceva mai grav.

 

UrmĂŁtorul schimb va fi cu 0w40, am achiziționat un set de Garnituri la motor urmând sa le montez dupa sĂŁrbĂŁtori.

Edited December 1, 20169 yr by sorinSTS

Sau verifica și nivelul la apa și uleiul sa aibĂŁ culoarea normala , ĂŽn cel mai rĂŁu caz se mai face asa când bagĂŁ apĂŁ ĂŽn baie...