Salut,

Am o problema la un BMW e46 2004 320d. Apa din radiator a ajuns in baia de ulei. Din ce am inteles problema poate fi ori garnitura de chiulasa ori racitorul de ulei, majoritatea cu care am vorbit au zis ca ganitura este de vina totusi nu sunt foarte sigur.

 

Am observat ca nu mai am apa in radiator cand am verificat nivelul uleiului(la 4 ore dupa ce am oprit masina) si am vazut ca in baie este ulei amestecat cu apa.

Este posibil ca apa sa se fi scurs dupa ce am oprit masina? Am circulat cu masina in acea zi prin oras cam aproximativ 15-20 min timp in care nici nu mi s-a incalzit motorul peste 90 si nici nu s-a aprins martorul care indica ca nu am lichid de racire.

Edited February 12, 20179 yr by dublesiu

Salut,

Am o problema la un BMW e46 2004 320d. Apa din radiator a ajuns in baia de ulei. Din ce am inteles problema poate fi ori garnitura de chiulasa ori racitorul de ulei, majoritatea cu care am vorbit au zis ca ganitura este de vina totusi nu sunt foarte sigur.

 

Am observat ca nu mai am apa in radiator cand am verificat nivelul uleiului(la 4 ore dupa ce am oprit masina) si am vazut ca in baie este ulei amestecat cu apa.

Este posibil ca apa sa se fi scurs dupa ce am oprit masina? Am circulat cu masina in acea zi prin oras cam aproximativ 15-20 min timp in care nici nu mi s-a incalzit motorul peste 90 si nici nu s-a aprins martorul care indica ca nu am lichid de racire.

 

 

 

De obicei cand moare termoflotul(racitorul de ulei) o sa ai si ulei mai putin cand verifici nivelul pe joja si in vasul de expansiune se formeaza ca o crema (rezultatul amestecului de ulei cu antigel). La tine cel mai probabil e de la garnitura/chiulasa.

De obicei cand moare termoflotul(racitorul de ulei) o sa ai si ulei mai putin cand verifici nivelul pe joja si in vasul de expansiune se formeaza ca o crema (rezultatul amestecului de ulei cu antigel). La tine cel mai probabil e de la garnitura/chiulasa.

merci pt raspuns

Edited February 13, 20179 yr by dublesiu