Buna ziua! Detin un X3 din 2009, motor 2.0 177CP transmisie manuala. Problema mea suna cam asa: pe timp de vara obisnuiesc sa merg la munte, cand sunt aproape ajuns la destinatie fac o mica puza sa admir peisajul (maxim 2 minute), ma urc in masina si masina nu mai porneste. Adica pun contactul si de acolo nu mai pot sa invart cheia ca si cum ar fi blocata. Astept 10-15 minute dupa care masina porneste. La drum intins pe autostrada sau prin oras nu am patin chestia asta. Am dus un mecanic cu mine cu testere sa verifice cu testeru in momentu ala in care nu ma lasa sa invart cheia sa vada daca are ceva eroare si nimic.

Multumesc pentru atentie, pentru neclaritati despre problema, intrebati si sper ca cineva sa vina cu o idee buna si sa si functioneze.

 

ps: poate sa aiba legatura sonda de oxigen(lambda) cu chestia asta? Adica cand gazele sunt mult mai fierbinti sa nu fie valoare care vrea computeru sa fie si atunci sa fie din cauza filtrului de particule? Doar ziceam...

Chiar nimeni nu are o solutie?😔

Salut, sigur nu ai probleme cu coloana de directie superioara? E problema cunoscuta la E90 si E60, la X3-ul tau nu stiu daca e la fel. O diagnoza cu ISTA/D te-ar putea lamuri. Vreo eroare cu galben sau rosu ai? Vreun martor aprins?

Salut, sigur nu ai probleme cu coloana de directie superioara? E problema cunoscuta la E90 si E60, la X3-ul tau nu stiu daca e la fel. O diagnoza cu ISTA/D te-ar putea lamuri. Vreo eroare cu galben sau rosu ai? Vreun martor aprins?

 

 

Nu am martori aprinsi nici nu am avut. Am pus o gramada de testere pe masina si nu da nimic. Ii ciudat ca nu face chestia asta decat la munte...

 

Daca as avea probleme la coloana de directie, cam care ar fi manifestarile? Inafara de asta

Edited June 20, 20179 yr by VladPetrus

Pai singura diferenta e diferenta de nivel, deci de presiune atmosferica. La ce cota ai fost ?

Pai singura diferenta e diferenta de nivel, deci de presiune atmosferica. La ce cota ai fost ?

 

1160 m altitudine

Nu se invarte cheia in contact, sau se invarte dar motorul nici macar nu d la automat ?

Nu se invarte cheia in contact, sau se invarte dar motorul nici macar nu d la automat ?

 

 

Cheia se invarte de 2 ori pana se aprind toate beculetele in bord apoi se blocheaza, nu pot sa o invart in fata. Inapoi merge

Ai ceva problem mecanice la contact , nu cred ca o sa apara asa ceva pe diagnoza , mergi la cineva care le are in asa ceva si sa desfaca pe acolo si sa vada. Este posibil sa ai o piesa din interior foarte uzata sau un arc ce nu ii place sa lucreze la inaltime

Ai ceva problem mecanice la contact , nu cred ca o sa apara asa ceva pe diagnoza , mergi la cineva care le are in asa ceva si sa desfaca pe acolo si sa vada. Este posibil sa ai o piesa din interior foarte uzata sau un arc ce nu ii place sa lucreze la inaltime

 

Pai pe diagnoza nu apar decat parametrii indicati de senzori Momentan service-ul pe care il frecventez, investigheaza, cheama si electricieni, toata lumea se informeaza dar nimeni nu ii da de cap. Eu am intrebat si aici pe forum ca sa colectez cat mai multe informatii

Trebuie dat jos contactul si vazut ce este pe acolo , un raspuns concret o sa primesti doar daca a mai patit cineva exact asa si a rezolvat problema ,pana acuma se pare ca nu a mai patit nimeni.

Trebuie dat jos contactul si vazut ce este pe acolo , un raspuns concret o sa primesti doar daca a mai patit cineva exact asa si a rezolvat problema ,pana acuma se pare ca nu a mai patit nimeni.

 

Pai nu cred ca a mai patit cineva. Toti fac o fata gen "ce ii trebuie la asta?".

Daca nu reusim sa o facem, tatal meu o sa o vanda si ii pacat de ea ca ii masina buna, de abia are 180000 km. Urmeaza distributia:))

Bună ziua

Aceeași problema la x3 2.0tdi din 2009

Ati rezolvat?