Salutare!

 

Sunt nou pe forum, dar detin un E90 de 4 ani. Este vorda de un 318d N47 2008 200K km full M paket (interior + exterior). Am luat masina direct de la proprietar din Frankfurt la 160k km. eu sunt singurul proprietar in Romania.

Problema e in felul urmator: cand eu am achizitionat masina, avea revizii la zi la BMW etc. Neamtul mi-a dat-o cu un set de cauciucuri noi contisport. dupa vreo 20k km, am inceput sa aud un zgomot de cauciuc ovalizat la masina. A durat ceva pana s-a accentuat si am putut sa imi dau seama despre ce roata e vorba. cauciucurile s-au uzat toate intre timp, nu au mai ramas decat vreo 4-5mm din ele, dar acela de pe partea dreapta fata, cam 2cm de la exterior s-a transformat in slick. cand am pus rotiile de iarna am vazut ca era uzat grav spre exterior. cu roti de iarna noi am mers si am verificat geometria. toate rotiile erau ok, dar cea dreapta avea deviatie 1.5" au reglat baietii unghiurile, a trecut iarna si am luat 2 cauciucuri fata SH cu care sa mai merg pana e necesar sa le schimb. initial nu aveam nici un fel de sunet, apoi a aparut sunetul din nou. acum e foarte deranjant mai ales sub 70km/h iar la viteze mari am si o vibratie foarte slaba in volan.

constatasem intre timp ca amortizorul de la roata cu pricina curgea, desi ca si performanta nu am simtit nimic. ma pricep la mecanica, dar nu foarte mult asa ca am intrebat daca un amortizor poate face asta unghiului si respectiv cauciucului. parerile erau impartite. cand am facut geometria baietii nu mi-au gasit nimic defect/stramb la directie etc si au zis ca sigur s-a rezolvat dupa ce au facut geometria.

aparent nu a fost asa, si am decis sa merg la alt service in care am mai mai multa incredere sa zicem. sunt din Timisoara si sincer nu stiu unde sa imi duc masina incat sa stiu ca dau de un mecanic intradevar bun si niste preturi reale.

la acest service "de incredere" le-am explicat problema, mi-au facut o constatare de fata cu mine si ei au venit cu urmatoarele defecte:

- amortizor fata dreapta <<< total de acord cu ei, intre timp arata si mai rau si trebuie schimbate

- kit protectie amortizoare fata << total de acord

- kit bucsi oscilante fata <<< au fortat rotile, dar nu au vazut nici un joc, s-au gandit totusi sa le treaca. sunt de acord sa schimb pt ca nu sunt costuri foarte mari si oricum problema e pe fata

- discuri si placute fata + senzor frana << discurile sunt ca noi si placutele mai au 70%, uzura e perfecta, nu am bataie in pedala deci astea clar au fost bagate pe gat

- brate superiore spate << iarasi au verificat 2 "mecanici" trageau de roti in toate partiile. nu am prea putut sa imi dau seama daca era sau nu ceva uzura. aici vreau sa cer parerea voastra. se schimba astea la bmw-uri asa des? e primul bmw care il am

- bucsi oscilante spate<< la fel ca la brate, am aceeasi parere mai ales ca problema mea e pe fata

- kit protectie amortizoare spate <<< aici se justifica pentru ca la unul era rup plasticul protector

 

Acestea fiind spuse, le-am cerut o oferta. Preturile la piese mi le-au umflat clar ajungand la un total de 2300 lei. Doar un exemplu, pe un amortizor sachs ei mi-au cerut 670 lei iar eu mi-am facut temele de casa si am gasit la un magazin de piese la 5 min de ei cu 420 lei tot sachs. Manopera inca 1300 lei.

 

costuri totale 3600 lei

 

mi se pare putin cam mult. sunt dispus sa bag bani in masina, nu e problema, dar vreau sa fiu sigur ca schimb ce trebuie si am o senzatie ca am cam fost tras in piept. Ar fi frumos daca e cineva din Timisoara pe aici si imi poate recomanda un alt service mai bun la care sa merg.

Am un set de cauciucuri runflat noi michelin pe care am dat cam 5000 lei si vreau sa fiu sigur ca rezolv problema inainte sa le pun. Am senzatia ca cei din service-uri incearca sa cam profite de mine pentru ca masina arata foarte bine, e intretinuta si se vede ca au fost bagati bani in ea.

Imi doresc in curand sa schimb si distributia pentru ca am inceput sa o aud si m-ar ajunge si asta la 3200 lei. asa ca imi doresc sa rezolv intradevar ce e defect, nu si ce nu e defect si sa reduc cat se poate de mult

 

va rog sa ma ajutati cu sfaturi, pareri, locuri unde pot gasi piese mai ieftine, chiar daca e nevoie sa le import etc.

 

cu ocazia asta ma bucur ca am reusit sa imi fac in final cont si sa fac parte din comunitate. sper sa pot contribui si eu pe aici, poate mai mult cu sfaturi pe partea electrica, cu asta ma ocup, lucrez in IT. mi-am pus navigatie cu android in locul celei originale CCC, pastrand in continuare navigatia originala dar beneficind si de un nou display HD cu interfata NBT si functii android, camera de marsalier si multe altele.

Problema ta este mai mult ca sigur din rulment

Schimba rulmentul si amortizoarele pe fata in pereche si fa geometria din nou

Este recomandat sa schimbi si flansele odata cu amortizoarele la km pe care ii are masina

Du-te la PitstopDM in Sagului.

Salutare.

Am observat ca rotile spate la masina mea (BMW 320d 2005, E90) nu sunt perpendiculare pe sol, stau un pic inclinate spre interior.

Cred ca e vorba de unghiul de cadere.

Am facut recent directia, dar mi-am spus ca pot regla doar unghiul de fuga.

M-am uitat la alte E90, si la unele am vazut aceeasi inclinatie la roti, la altii putin mai mica, dar la nimeni nu am vazut rotile spate sa fie perpendiculare pe sol, cum sunt cele de pe fata.

Este normal sau trebuie facut ceva cu acel unghi de cadere?

Multumesc!

Trebuie facut unghiul.

Salutare.

Am observat ca rotile spate la masina mea (BMW 320d 2005, E90) nu sunt perpendiculare pe sol, stau un pic inclinate spre interior.

Cred ca e vorba de unghiul de cadere.

Am facut recent directia, dar mi-am spus ca pot regla doar unghiul de fuga.

M-am uitat la alte E90, si la unele am vazut aceeasi inclinatie la roti, la altii putin mai mica, dar la nimeni nu am vazut rotile spate sa fie perpendiculare pe sol, cum sunt cele de pe fata.

Este normal sau trebuie facut ceva cu acel unghi de cadere?

Multumesc!

Cu cat greutatea pe spate e mai mare cu atit mai mult rotile ae vor cracana mai mult.

Problema mea era de la amortizor pentru cei interesati