Salutare! Ma puteți ajuta cu niște poze cu poziționare epuratorului la bmw e46 316i valvetronic. Si care ar fi simptomele dacĂŁ acesta este ĂŽnfundat. Mulțumesc!

Salutare! Ma puteți ajuta cu niște poze cu poziționare epuratorului la bmw e46 316i valvetronic. Si care ar fi simptomele dacĂŁ acesta este ĂŽnfundat. Mulțumesc!

 

II mai zice valva pcv si se afla sub admisie . De obicei relantiu instabil,consum de ulei,vacuum mare la deschiderea busonului de ulei sau ridicarea jojei in timpul functionarii motorului

Mulțumesc!

ma poate ajuta cineva sa identific filtrul epurator ?

la 525d F11 (DX45047)

merci

Edited January 31, 20188 yr by CosmaCosmin

ma poate ajuta cineva sa identific filtrul epurator ?

la 525d F11 (DX45047)

merci

 

Cod 11128589941 - http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XB91-EUR-01-2013-F11-BMW-525dX&diagId=11_4570

Cod 11128589941 - http://www.realoem.c...&diagId=11_4570

 

zici ca e parte din cever ?

Filtrul este implementat in capacul de la culbutori si daca vrei sa il schimbi doar cu totul se poate.

 

 

PS: ce problema ai la filtru de vrei sa il schimbi ?

Filtrul este implementat in capacul de la culbutori si daca vrei sa il schimbi doar cu totul se poate.

 

 

PS: ce problema ai la filtru de vrei sa il schimbi ?

 

problema nu am :-)

doar ca incerc sa previn

 

filtru fiind, e considerat consumabil ?

 

la F10 lumea nu vobeste de el, nu stiu :

pt ca ii scump,

sau

pt ca filtreaza datorita unui design implicit si nu are materiale ce se degradeaza ?

 

 

 

pt ca filtreaza datorita unui design implicit si nu are materiale ce se degradeaza ?

 

Corect ...

Salut...

Am un Bmw E91 320d NFL M47. Sunt curios daca filtrul meu epurator/aerisitor/separator ulei este cu pasla sau nu si daca este cu pasla, merge schimbat doar filtrul si garniturile necesare(fara capacul din pastic). Daca merge schimbat cu varianta imbunatatita, cu decantor, trebuie sa ma feresc de anumite firme producatoare sau nu are importanta.

Cand am schimbat filtrul de aer si polen am facut poze la el, din pacate nu l-am desfacut...

 

Ms!

Edited February 1, 20188 yr by Stealth89

in cazul tau e cu pasla 100%, e bine sa-l schimbi cam la 60k

 

poti sa schibi doar elementul filtrant si garniturile, dar din ce am observat eu la motorul de 2 litri, nu prea se pupa garniturile care vin doar cu elementul filtrant. daca iei cu totul, adica si capacul, se potrivesc. daca nu a fost schimbat niciodata, ia si inlocuieste cu totul, ca nu e asa scump.

Edited February 1, 20188 yr by toffefe

Salut...

Am un Bmw 320d NFL M47. Sunt curios daca filtrul meu epurator/aerisitor/separator ulei este cu pasla sau nu si daca este cu pasla, merge schimbat doar filtrul si garniturile necesare(fara capacul din pastic). Daca merge schimbat cu varianta imbunatatita, cu decantor, trebuie sa ma feresc de anumite firme producatoare sau nu are importanta.

Cand am schimbat filtrul de aer si polen am facut poze la el, din pacate nu l-am desfacut...

 

Ms!

 

Se poate schimba doar pasla si garniturile , sau se poate schimba cu totul si atunci alegi varianta noua fara pasla doar cu decantor (e mai indicat ca dupa nu mai ai treaba)

 

http://lh5.ggpht.com/_CloltyGrcac/S64toyJjdhI/AAAAAAAADek/cl7i19clkzU/s1024/P1040193.JPG

 

Primul de sus este variant noua fara pasla:

 

Edited February 1, 20188 yr by OPaul

Cred ca il voi schimba cu tot cu capac sa nu am batai de cap.

Conteaza de cine este facut? Vad pe la 200 febi, swag, jc premium. OE BMW 300+

ultima oara am pus pe E39, dar acelasi motor M47, VAICO cu tot cu capac. parea ok din punct de vedere al calitatii, s-a potrivit la fix si nici nu a fost scump, sub 200 ron.