Am si eu o problema destul de delicata la bmw e39 2,2 170 cai benzina din 2002

Mai exact am avut impresia ca nu trage cum trebuie si am facut o diagnoza cu un delphi si mia dat circuit debitmetru aer nu pot sterge eroarea in timpul functionarii motorului ca reapare imediat

Am cumparat un debitmetru nou pe hella compatibil dupa codul de pe ala defect am pus debitmetrul si nu mai da eroare pe el si pot vedea pe tester si cat aer intra in motor

Mentionez ca la debitmetrul original siemens nu arata nimic la valori

Totul ok masina trage de rupe dar dupa cativa km surpriza se aprinde check engine in bord . Cu debitmetrul defect nu se aprinse nimic

Bun pun testerul pe masina si surpriza eroare pe fuel trim bank 1 si bank 2 limita de ajustare sau control ceva nu mai stiu

Debitmetrul nu da nici o eroare

Daca sterg erorile dupa cativa km apare inapoi

Interesant e ca daca pun debitmetrul defect nu se mai aprinde checkengine dar nu pot sa vad debitul de aer care intra in motor

Am verificat absolut tot ce inseamna admisie si vacumuri totul e ok inclusiv valva disa inlocuita

Nu stiu ce sa ii mai fac ma blocat de tot

La sondele lambda inainte de catalizator imi da valoarea de 0,8 la ele nu stiu cat trebuie sa fie

Astept ajutor nu stiu ce sa fac

Sunt sondele lambda duse sau debitmetrul nu e compatibil

VerificĂŁ debitmetrul, el are legatura directa cu ce spui