Salut. Detin un F30 328i, cod motor N26.

De 2 zile masina are pierderi de putere si consum enorm de ulei. Am completat cu 3 litri pentru a ajunge la level max si dupa 2000 de km a mancat vreo 2l si ceva.

Am citit ca ar fi problema la wastgate. A mai avut cineva problema asta? Implica costuri mari?

O sa ma duc zilele asta cu masina la service pentru a sti exact, momentan ramane la stadiul de "vorba" intre noi

Wastegate nu consuma ulei, doar elimina presiunea din turbo. Ai un sunet metalic, ca o moneda intr'un borcan cand pornesti motorul?

salut, am si eu un 328 si nu am patit asa ceva.

ai fost cu ea la service, iti curge ulei pe sub masina?

poate nu ti-au inchis vreun buson/surub ceva si se scurge ulei, sau ai lovit pe sub masina baia de ulei?

 

nu cred ca arde asa de mult ulei si de aia tind sa cred ca iti curge pe undeva.

 

sa ne spui ce ai rezolvat la service!

Suna mai degraba a problema la simeringurile de supape decat la turbo la asa mare cantitate de ulei. Wastegate tine si elibereaza presiunea din turbo. In cel mai rau caz vedeai probleme de cuplu si un sunet foarte enervant.. dar 2 litri de ulei.. nu prea cred

Ok, sĂŁ nu abandonez topicul.

Progrese mari nu am fĂŁcut. Am programare la Bavaria peste 11 zile (e full) și luni 28 ianuarie la Service Scream (Tezparii) Bmw.

 

Zilele trecute am fĂŁcut schimbul de ulei si filtre, am pus Bmw 5w30. Mașina o am de puțin timp, nu stiu ce ulei a avut ĂŽnainte sau când fusese schimbat. Am mai parcurs vreo 500km cu ea si i-am mĂŁsurat mereu uleiul. E la level max.

 

Prin pierderi de putere mĂŁ refer de fapt la mici ĂŽntreruperi. Și numai intre 2-3000 ture (chiar si la mers cu viteza constantĂŁ) se ĂŽntâmplĂŁ saau când ii dau kick-down mai are momente cand nu mai trage. Daca iau gazul si accelerez, trage de rupe, ĂŽși revine.

De asemenea mai are sunetul ĂŁsta ciudat la relanti:

https://youtu.be/vrJ7aBZZHvg

https://youtu.be/CbbagsmID8M

Sunt videouri puse de mine, nu comparații.

ce se mai intampla ?

Am schimbat bujiile si bobine inducție. Am mers 1400km cu ea și uleiul e la level maxim...Poate nu i-a plĂŁcut "fostul" ulei. Nici o avertizare in bord, l-am verificat mereu și stĂŁ la lvl max.

 

A rĂŁmas zgomotul "tick" de la relanti și ture mici. Ăntreruperea e fix la 2600rpm, doar acolo mi se ĂŽntâmplĂŁ. Am fost la Bavaria in Militari și mi-au zis cĂŁ e distribuția de vinĂŁ, zgomotul fiind de la lanț. Mi se pare imposibil sĂŁ se audĂŁ atât de rĂŁu sau in felul ala, mai degrabĂŁ simt ca mi-au zis asta sa scape de mine. Intrebat 3 mecanici, toti pĂŁreri diferite. Aparent prea puțini cunosc cu adevĂŁrat motorizarea asta. VĂŁ mai țin la curent.

 

Când o pornesc la rece ĂŽmi sta undeva la 1200 rpm si "tzacanitul" NU se aude. Abia dupa vreo 20-30 sec pânĂŁ cand scade puțin in ture, apare și zgomotul. DacĂŁ era lanțul de la distribuție, nu fĂŁcea și imediat la rece? Mai ales atunci!

Stie cineva cum as putea regla sau care este procedura de instalare a unui wastegate pneumatic la un N20?