Salutare!!!! Am și eu o mare problemĂŁ, am un bmw e39 530d, 2003, are 420.000km, și de vreo 3 zile nu vrea sa mai porneascĂŁ la cheie decât cu spray.

DupĂŁ ce a pornit merge rotund, trage cum trebuie, și dak o opresc și vreau sa o pornesc iar cu spray.

Menționez k senzoru de la rampa de injectoare e nou. A pornit bine cam o zi și dupĂŁ aceea iar a ĂŽnceput sa facĂŁ figuri.

Am schimbat alt senzor, la fel. Nu știu ce sa ii mai fac.

Eroare pe delphi 096f.

Va mulțumesc și aștept sfaturi.

pompa de motorina, probabil cea din rezervor sau cea de sub scaunul soferului(sub podea practic dar ca pozitie e sub scaunul sofer). Acelea verifica-le, ar trebui sa le auzi cand pui contactul cum bazaie.

Edited July 1, 20197 yr by mik15

Se aud ambele, dupĂŁ ce a pornit merg perfect, doar la pornire nu are presiune.

Ămi zice presiune scĂŁzutĂŁ la pornire pe delphi

Astazi numai vrea nici mĂŁcar sa stea la relanti, pornește cu spray-ul se accelereazĂŁ, dar numai sta la relanti

Din ce zici tu, are presiune mica de benzina la pornire. Ai verificat-o cu un manometru? Inainte, in timpul si dupa pornire, cat si la 5 minute dupa oprire. Cred ca ti-a murit o pompa sau o supapa a cedat si pierzi presiunea de pe rampa. Cat despre faptul ca le auzi ca pornesc, e irelevant. Verifica presiunea la combustibil, degeaba o auzi cum porneste daca ea face 25% din necesarul presiunii sa porneasca motorul.

Sau ma insel amarnic, nu sunt mecanic

LE: inlocuieste cuvantul benzina cu motorina

Edited July 2, 20197 yr by Cabro

Sorry, dar nu am manometru.

Eu sunt ĂŽn Berlin și dak ma duc la cineva sĂŁ-mi verifice CV, ma costa cam scump. Și ĂŽn plus mecanici ĂŁștia p aici, la un cĂŁcat care el crede k nu ii da de cap, imediat baga pastila cu motor nou dastea. Nu sta ei la discuții.

 

Și pana azi, când mergeam cu mașina, gĂŁseam ud senzoru de pe rampa. Scuipa motorina pe acolo. Sunt ĂŽn pana de idei. Și am și nevoie de mașinĂŁ.

pompa de sub prag. chiar daca se aude ca merge, daca nu baga presiune suficienta ai probleme.

O sa ĂŽncerc și asta, dar ma gândeam la cea din rezervor. Cam cât e ĂŽn românia pompa de sub scaun?

Și pana azi, când mergeam cu mașina, gĂŁseam ud senzoru de pe rampa. Scuipa motorina pe acolo.

Pune ISTA si vezi ce valori ai la presiuni atunci. Un cablu de date cred ca iti permiti.

Am schimbat pompa de la prag, și acum sta la relanti, dar veche problema: nu pornește decât cu spray.

Ma gândeam sa schimb și cea din rezervor.

Ămi zice k n-are presiune suficienta la pornire. Dak ma mai poate ajuta cineva cu un sfat, pana sa schimb pompa din rezervor.

- Pompa de inalte are releu din cate stiu, nu? Verifica daca merge releul ala.

- Apoi verifica pompa de inalte.

- Apoi verifica injectoarele, sa nu fie unul blocat pe deschis. (cu toate ca ar trebui sa faca presiune cand se armeaza pompa aici, deci nu ar trebuie sa fie aici buba)

- Senzor volanta (vibrochen) (aici din ce vad pe alte forumuri, poate face cum iti face tie https://www.youtube.com/watch?v=l5tcKSdrw0g )

 

E o posibilitate sa nu ajunga 12V la pompa de inalte, ia un aparat de masura si vezi ce tensiune ajunge la pompa atunci cand e contactul pus (trebuie sa fie in functiune ca altfel nu vezi buba).

Edited July 4, 20197 yr by Cabro

Si pentru ca nu mai pot edita mai sus:

 

Daca nu ma insel, releul de pompa este asta

 

Il scoti si pui 12V pe pinii 85 si 86 si ar trebui sa se auda un click. Daca ai si un aparat de masura sa pui la ceilalti pini (30 si 87) sa verifici continuitatea cand (daca) face click, ar fi super.

Edited July 4, 20197 yr by Cabro

Ok, mâine o sa Încerc asa cum ai zis. Ms frum.

Aceeași problema a avut un e 39 3.0diesel și a fost un injector dale pe toate și trimite la verificat sau scoate returul din toate și vezi pe care da multa motorina in timp ce motorul merge care scoate motorina mult pe retur e defect și mai poți verifica firele de la injectoare au fost cazuri când sa uzat izolația de pe fire și se pun in scurt

Mi-a mai zis cineva k injectoarele, o sa ĂŽncerc și asta k tot asa ĂŽmi face.

Ms frum.