levierul cutiei e una, codarea cutiei e alta; cutia ta era codata "2TB" (sport automatic getriebe), si avea levierul normal; levierul sport are un rol pur decorativ.

repet, 2TB e doar o codare, exista un singur model de cutie.

PĂŁi atunci ar fi trebuit sĂŁ scrie sport la opțiuni

 

Dar nu scrie.

440i are exact aceeasi cutie cu 420d / 425d, ZF 8HP45

 

340i si 440i (B58) au ZF 8HP50. 335i si 435i (N55) au 8HP45, deci variante diferite. Aceeasi constructie, dar cu un upgrade ca rating de cuplu maxim pentru varianta 8HP50.

si 8HP45, si 8HP50 au acelasi cuplu maxim recomandat: 500Nm. pentru motoare diesel, diferenta apare la motoare benzina - max 450Nm la HP45, max 500Nm la HP50.

Cu siguranta sunt si alte diferente, probabil mai mult pe partea de software.

Edited January 23, 20206 yr by wolfenstein99

si 8HP45, si 8HP50 au acelasi cuplu maxim recomandat: 500Nm. pentru motoare diesel, diferenta apare la motoare benzina - max 450Nm la HP45, max 500Nm la HP50.

Cu siguranta sunt si alte diferente, probabil mai mult pe partea de software.

 

Nu stiu exact ce alte diferente sunt, dar sigur rapoartele sunt diferite. Practic 8HP50 e un 8HP45 revizuit, nu cred ca sunt diferente majore.