Salut,

 

Am o problema cu un E36 318is din 94' in sensul ca de la un timp a inceput sa faca fente si sa nu porneasca...Nici macar nu invarte...Pot pune contactul pana in pozitia 2 si cand incerc sa ii dau la automat nu face nimic...Scotea doar bazait...Dupa ce am inlocuit electromotorul nici macar nu mai scoate acel bazait...S-a mai confruntat cineva cu problema asta?

 

Mentionez ca absolut tot ce este electric functioneaza...aprinde bordul, merge radio, merg geamuri, etc...

 

ARE BATERIE NOUA!

 

Multumesc

Ai tu baterie noua dar e incarcata? Inainte de a pune alt electromotor l-ai verificat pe noua baterie sa vezi daca invarte? Sau doar l-ai pus ca piesa de muzeu? Stii cum se poate verifica doar electromotorul?

Edited December 17, 20196 yr by cristianro

De ce e necesara atitudinea asta?

 

Ma gandisem prima data sa il pun acolo si sa il vopsesc si rosu pt a arata bine. Apoi am decis sa il fac si functional!

 

LOGIC CA E INCARCATA!!!! LOGIC CA E VERIFICAT ELECTROMOTORUL!!!

De ce e necesara atitudinea asta?

 

Ma gandisem prima data sa il pun acolo si sa il vopsesc si rosu pt a arata bine. Apoi am decis sa il fac si functional!

 

LOGIC CA E INCARCATA!!!! LOGIC CA E VERIFICAT ELECTROMOTORUL!!!

 

Cand pui contactul in pozitia 2 iti apare check engine pe langa ceilalti martori?

Cand pui contactul in pozitia 2 iti apare check engine pe langa ceilalti martori?

Nu am bagat de seama...O sa verific...Daca nu apare inseamna ceva?

Nu am bagat de seama...O sa verific...Daca nu apare inseamna ceva?

 

Inseamna ca ai releul ecu ars, iar asta impiedica pornirea. Asta am patit la un e46.

se aprinde check engine....Masina porneste cateodata...dupa multe incercari...

De ce e necesara atitudinea asta?

 

Ma gandisem prima data sa il pun acolo si sa il vopsesc si rosu pt a arata bine. Apoi am decis sa il fac si functional!

 

LOGIC CA E INCARCATA!!!! LOGIC CA E VERIFICAT ELECTROMOTORUL!!!

SI DE CE NU PORNESTE? DE CE NU E FUNCTIONAL? Incearca sa-l vopsesti in alta culoare , poate merge!!

Apropo: esti vopsitor?

Edited December 20, 20196 yr by cristianro

SI DE CE NU PORNESTE? DE CE NU E FUNCTIONAL? Incearca sa-l vopsesti in alta culoare , poate merge!!

Apropo: esti vopsitor?

Esti degeaba...!!! Sunt inginer auto btw...Pot fi "N" cauze pentru care nu porneste o masina.Nu se rezuma doar la incarcarea bateriei. A fost rezolvata problema cu schimbare contactului. In rest numai de bine!

Edited December 23, 20196 yr by duicu_vlad

cristianro, am impresia sau tu mereu ai asa o atitudine de mancator?

Omul a intrebat frumos, puteai sa ii raspunzi la fel.

Ca sa il verifici trebuie sa ai bateria incarcata. Pune direct un cablu (altul decat cel existent, ia unul gros si sanatos sa tina amperii) de 12V la bendix direct, vezi daca porneste (deconecteaza cablurile existente, sa nu arzi stiu eu ce - DDE de exemplu). Isi ia masa prin carcasa, nu? Verifica daca e coroziune unde se prinde de bloc. Daca invarte, pe cablul existent ai rezistenta mare, si trebuie sa verifici ori masa, ori cadere de tensiune pe cablul de + dintre baterie si electromotor. Cu un voltmetru vezi asta usor, trebuie doar sa dea cineva la cheie cand tu masori intre borna de + a bateriei si cea a electromotorului. Daca iti arata peste cateva zecimi de volt, gen cativa volti, 3-5 V, e clara treaba, nu ajunge suficient curent la electromotor si trebuie schimbat cablul.

Mult succes si spune-ne si noua cum ai rezolvat.

Ca sa il verifici trebuie sa ai bateria incarcata. Pune direct un cablu (altul decat cel existent, ia unul gros si sanatos sa tina amperii) de 12V la bendix direct, vezi daca porneste (deconecteaza cablurile existente, sa nu arzi stiu eu ce - DDE de exemplu). Isi ia masa prin carcasa, nu? Verifica daca e coroziune unde se prinde de bloc. Daca invarte, pe cablul existent ai rezistenta mare, si trebuie sa verifici ori masa, ori cadere de tensiune pe cablul de + dintre baterie si electromotor. Cu un voltmetru vezi asta usor, trebuie doar sa dea cineva la cheie cand tu masori intre borna de + a bateriei si cea a electromotorului. Daca iti arata peste cateva zecimi de volt, gen cativa volti, 3-5 V, e clara treaba, nu ajunge suficient curent la electromotor si trebuie schimbat cablul.

Mult succes si spune-ne si noua cum ai rezolvat.

 

S-a rezolvat problema prin schimbarea contactului.