Credeți ca pot sa pun clapeta ĂŽnchis/deschis pe aceasta toba ? Dețin un e46 2002 318i 143cp

 

https://m.emag.ro/toba-sport-evo-cu-sillencer-sunet-reglabil-otel-inoxidabil-90204/pd/DB0SGJBBM/?X-Search-Id=688bd3123208ef6db45e&X-Product-Id=41004418&X-Search-Page=1&X-Search-Position=2&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view

Edited March 30, 20206 yr by J99

Ce clapeta ? Toba aia e un burlan carenu va atenua zgomotul aproape deloc ...

M-am uitat pe YouTube și am vĂŁzut ca se aude binișor.

Spune-ne ce intelegi prin clapeta ? Parca ai mai facut un topic pe tema asta ...

Spune-ne ce intelegi prin clapeta ? Parca ai mai facut un topic pe tema asta ...

 

 

 

 

Ma refer la o clapeta cu o telecomanda , care inchide/deschide evacuarea. AdicĂŁ când e pe ĂŽnchis , evacuare e opritĂŁ și se aude evacuarea stock. Când e pe deschis atunci se deschide clapeta aceea și se aude evacuarea .

 

 

Am gĂŁsit una , dar cu montarea e cam greu

 

 

https://race-shop.ro/clapete-evacuare/55565-clapeta-evacuare-electrica-cu-telecomanda.html?gclid=EAIaIQobChMI-MLLsovD6AIVg7YYCh1gfA2-EAQYASABEgKZfvD_BwE

Edited March 30, 20206 yr by J99

Adica tu vrei sa treaca fluxul de gaze direct afara fara sa treaca prin toba .

 

In primul rand e ilegal.

 

In al doilea rand , in particular , fata de toba pe care ai postat-o , nu va fi nicio diferenta intre clapeta deschisa si inchisa pentru ca toba nu e restrictiva deloc ...

Adica tu vrei sa treaca fluxul de gaze direct afara fara sa treaca prin toba .

 

In primul rand e ilegal.

 

In al doilea rand , in particular , fata de toba pe care ai postat-o , nu va fi nicio diferenta intre clapeta deschisa si inchisa pentru ca toba nu e restrictiva deloc ...

 

 

 

Da, ai dreptate! Am stat și m-am gândit mai bine și o las stock evacuarea ca se aude și ea binișor cât de cât acolo. Mulțumesc frumos pentru ajutor!

Dar rezolva celelalte probleme tehnice , apoi estetice si abia dupa aceea te apuci la de modificari , daca mai ai timp ,chef, bani...

Dar rezolva celelalte probleme tehnice , apoi estetice si abia dupa aceea te apuci la de modificari , daca mai ai timp ,chef, bani...

 

 

 

 

Da.... Tehnice nu prea are ... Decât cu pornirea , câteodatĂŁ când o pornesc se bâlbâie motorul și se oprește... Dar dupĂŁ ce ii dau a 2-a oarĂŁ o ia bine... Dar nu știu de ce.. Ca ea porneste la sfert de cheie ,dar mai face așa din când in când.. Mi a zis cineva ca “pierde aer pe undeva (parca)” Dar mai mi a zis cineva ca valvetronicul mai are problema asta , dar nu e grav.

Are , dar nu le-ai identificat tu ) am.avut o asemenea masina 4 ani...

 

Treaba cu pornitul prost se rezolva cu un update de soft in general.

 

La mine s-a rezolvat dupa ce am schimbat alte componente : vanosuri , pcv si furtune parca .

Are , dar nu le-ai identificat tu ) am.avut o asemenea masina 4 ani...

 

Treaba cu pornitul prost se rezolva cu un update de soft in general.

 

La mine s-a rezolvat dupa ce am schimbat alte componente : vanosuri , pcv si furtune parca .

 

 

 

 

 

Și cam ce probleme ai mai avut cu ea? ( DacĂŁ tot a venit vorba de 318i ; , ai idee cam cum as mai putea câștiga niște cai in plus?)

Edited March 31, 20206 yr by J99

Iti zic din ce imi aduc aminte , n42 cu care am facut 100 000 km in 4 ani:

Masina avea pe bord approx 200 000 cand am luat- o. Am aflat cand am vandut-o ca fusesera dati inapoi ... Nu mai stiu cat...

 

- garnituri motor

- simeringuri supape

-pcv si conducte

-rulment stg spate

- distributie si vanosuri

- grup si planetare

- flansa cardan

- brate fata si bucse

- termostat

- bielete bara stab fata vreo 7-8 randuri

- macarale geamuri

- 2 randuri de proiectoare morimoto

- lentile far ( sticle far)

- reparat fir masa lampa spate

- reparat cablaj portbagaj

- piesa cu tepi

- vas expansiune

- garnitura corp filtru ulei

- kit ambreiaj

-catalizator

- bujii filtre, placute frana anvelope geometrii etc

Am fost insistent cu masina asta. Acum nu mai sunt ...

 

Caii sunt destui daca motorul e in mintile lui .

Nici n ai avut multe probleme )) O am de o luna de zile și i-am schimbat decât cureaua de accesorii ca era praf... Sa speram ca nu o sa am de schimbat chiar așa multe cum ai avut tu:))). In legĂŁtura cu caii , eu zic ca motorul e in mințile lui ca e drac pe sosea (dar ca fiecare , vreau un pic mai mult😂). . Dar când ii dau talpa câteodatĂŁ se aprind niște senzori in bord și rĂŁmân aprinși câteva secunde și se opresc...( Check ul de la motor , EML , DSC , Martor frâna de mâna , ABS). Ai habar de ce? ( Te ĂŽntreb pe tine ca dacĂŁ ai avut același model deja știi cu ce se mĂŁnâncĂŁ ) Mi-a zis cineva ca e un contact imperfect la senzorii de la ABS sau ceva de genul.

Pai ai verificat si rolele ?

Pt erori trebuie pusa diagnoza ...

Le -am schimbat și pe alea. Dar in legĂŁtura cu diagnoza m-am gândit și eu.. Dar la majoritatea am vĂŁzut ca le apar( cum se aude și bĂŁtaia aia pe spate când bagi in viteza . Am vĂŁzut ca la mulți se aude (e ca și cum ai avea ceva in portbagaj și se izbește pe acolo) și toți mi-au zis ca și la ei se aude)... Dar e periculos ca atunci când se aprind alea , cicĂŁ numai intra ABS... Și dacĂŁ pui frâna brusca+tracțiune spate = primul stâlp

Edited April 1, 20206 yr by J99

Pt cloncul de pe spate cand bagi in viteza trebuie schimbata flansa cardan si bucsi diferential