Am o problema la pompa de vacuum,de pe un E61 520i 2008. Motorul este N43B20A 125KW.

Pompa de vacuum pierde ulei, care ajunge pe esapament si..iti rupe nasul . Unde gasesc oringul din interiorul pompei? Cel care vine intre pompa si blocul motor se gaseste peste tot.

N-as da 18 milioane pe o pompa noua din cauza unui oring amarat. Ma gandeam s-o dau jos si sa ma duc cu ea la un magazin mare care are toate nebuniile de garnituri si sa caut un oring potrivit. Merge sa-i pun suplimentar si ceva silicon? Asa am vazut pe youtube.

Din dezmembrari...is ieftine, insa n-ai nicio garantie ca nu muncesti degeaba. Adica tot pierde ulei.

Pe forumuri zic unii ca s-ar potrivi la fix oringul de la filtrul de ulei. Asta pe N46.

Pareri?

Am o problema la pompa de vacuum,de pe un E61 520i 2008. Motorul este N43B20A 125KW.

Pompa de vacuum pierde ulei, care ajunge pe esapament si..iti rupe nasul . Unde gasesc oringul din interiorul pompei? Cel care vine intre pompa si blocul motor se gaseste peste tot.

N-as da 18 milioane pe o pompa noua din cauza unui oring amarat. Ma gandeam s-o dau jos si sa ma duc cu ea la un magazin mare care are toate nebuniile de garnituri si sa caut un oring potrivit. Merge sa-i pun suplimentar si ceva silicon? Asa am vazut pe youtube.

Din dezmembrari...is ieftine, insa n-ai nicio garantie ca nu muncesti degeaba. Adica tot pierde ulei.

Pe forumuri zic unii ca s-ar potrivi la fix oringul de la filtrul de ulei. Asta pe N46.

Pareri?

 

Salut, cauta o firma care are ca si profil vanzarea de garnituri, cel mai probabil au CNC si material din care sa le faca. Eu le fac pe comanda la Timisoara, nu le vei gasi gata facute niciunde, am cautat.

 

Bafta.

https://www.ebay.com/itm/BMW-1er-3er-5er-N43-Vakuumpumpe-VITON-Dichtsatz-O-Ring-O-Ringe-MJ-/322956233710

Nu trimite neamtul in Romania..

Cumpar una SH, o desfac si merg cu ea la magazin. Imposibil sa nu gasesc. Incerc si cu un oring de la filtrul de ulei.

Sau ii pun silicon. De ce naiba costa la N43, 18 milioane o pompa de vacuum..nu stiu. La N46 e 6-7 milioane. Si amaratul ala de oring de vine intre pompa si motor e 60 de lei.

Nu-i problema 60 de lei..dar e ca si cum cineva ti-ar cere pe o paine 60 de lei. Il bagi in ma-sa.

Iar, mi se pare aiurea sa cumperi o pompa noua, daca ea nu e defecta.

 

Neamtul crezi ca le face pe comanda la CNC?.. Le stie masura ( diametrul interior si diametru sectiune ), le cumpara cu 1 euro si le vinde cu 10.

Edited April 18, 20215 yr by marioopel

Am dat comanda pe BAVAUTO de pompa noua. Peste tot e 1700-1900 de lei. La ei 1430. Nu exista decat OEM pompa de vacuum pentru N43. SH e vreo 300 de lei, insa toate din poze is murdare de ulei. O pui azi si maine iar da cu ulei pe toba de esapament. Se ajunge greu la ea, ca sa incerc cu silicoane..

O s-o desfac pe a mea de curiozitate. Sa vad ce fel de oring vine acolo.

Am dat comanda pe BAVAUTO de pompa noua. Peste tot e 1700-1900 de lei. La ei 1430. Nu exista decat OEM pompa de vacuum pentru N43. SH e vreo 300 de lei, insa toate din poze is murdare de ulei. O pui azi si maine iar da cu ulei pe toba de esapament. Se ajunge greu la ea, ca sa incerc cu silicoane..

O s-o desfac pe a mea de curiozitate. Sa vad ce fel de oring vine acolo.

 

 

Salut, la M47 e un oring cu profil dreptunghiular din cauciuc Viton, deaceea eu le fac pe comanda. Am incercat sa pun profil rotund si nu tine uleiul, curge. Ca si pret era pe undeva pe la 36 ron bucata.

 

Bafta.