Salutare grup, am un seria 1 cu motorul m47 cel cu distribuția în fata, acum câteva zile am venit cu el de la București spre ploiesti, cu 20 km înainte de ploiesti, masina mi a spart termostatul de la egr, mi a ieșit tot antigelul și am mai parcurs pana acasa umplând vasul cu apa. 
Am schimbat termostatul de la egr, am spălat toată instalația radiatorului și după aceea am aerisit gandindu ma ca totul v a fi ok.
Am plecat cu masina sa ii fac o proba și mi a făcut iarăși o presiune foarte mare în vas, când am deschis busonul am văzut ca apa bolboroseste in vas și nu vine  constant pe retur, vine întrerupt,  m am gândit ca poate fi pompa de apa, am schimbat o și pe aia, și am schimbat și cel de al 2 Lea termostat ca să fiu sigur, dar în continuare problema persista, face presiune ff mare în vas, bolboroseste și nu se întoarce constant pe retur.
Am vorbit cu câțiva mecanici și toți au o părere diferita, iar eu nu știu ce sa mai cred și ce sa ii fac mașinii, unii spun ca e garnitura de _chiulasa_, altu ca nu îmi recunoaște termostatul, altul îmi spune  ca e un senzor de pe axul cu came, iar cineva ce mi a pus icarly pe ea, I a dat ceva numit "smoothness regulator" care nu știu ce e. Dacă a mai trecut cineva prin asta și știe despre ce e vorba și cum se poate rezolva va rog ajutați ma

Nu ai indicator pentru temperatura la lichid racire, ai oprit cand te-a atentionat in bord sau cine stie cand... ai pus apa (oarecum rece),... , a facut "roșu-n gât" !

Banuiesc probleme de etansare la nivelul chiulasei, daca a fost garnitura de tabla s-a intamplat ceva cu chiulasa. Va trebui planata, cu ocazia asta pui semeringuri noi la supape. 

Un prim sfat : cauta alti mecanici ! 

 

 

Am oprit când m a atenționat în bord, am pus apa la 15 min după ce am oprit motorul dar presupun ca nu a fost de ajuns. O sa încerc sa caut un mecanic bun, sincer nici la service autorizat nu am încredere sa o duc fiindcă am dus un volvo la recondiționare de injectoare iar acum după ce au umblat acolo m am ales cu bătaie de injector și o pornire mult mai grea ca inainte, plus 2.500 lei