daniellu

Cand nu ma pricep incerc cu o parere pertinenta, nu sunt vocal, sau nu spun nimic. Cameramanul aici sunt eu, mecanicul este fratele meu (multumesc Bunului ca beneficiez de servisare la super pret dat fiind ca fratele este un foarte bun mecanic si are service-ul sau). Nu ma fac decat cei din afara familiei, necunoscuti in genere, cand nu am de ales. https://photos.google.com/photo/AF1QipMngdjA-Whxxm44V72cPLUMubfCSKNKHG6tKMl- https://photos.google.com/photo/AF1QipNgGT1WgJ4j4_CKkrcW2u90LkNgEUpaXVAMKaQ2 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-10-2005-E91-BMW-320d&diagId=33_1231 https://photos.google.com/photo/AF1QipOQGOMlZkOVGMTpxTxqo09pmXQz5us-ij5_BQT3

Cu tot respectul pentru dumneavoastra dar raspunsul corect este diagnoza dedicata si om de service ce are oarecare experienta pe Bmw. Eu am E91 care n-are inele pe planetare, senzorii sunt banda magnetica pe rulment. Am schimbat rulment spate (ca doar acolo ai planetara, logic), am schimbat si senzor spate. Diagnoza spune totul, dupa urmeaza identificarea corecta a piesei defecte, in Realom Bmw e urmatorul pas.

Incepi cu inlocuirea termostatului, curatarea spatiului dintre radiatoarele de AC si cel de racire. Pe urma... daca nu si nu...garnitura de chiulasa. Oricum, daca a fiert de doua ori pana acum, nu-i prea bine.

Se poate face programare pentru rechemare online. Selectezi cea mai apropiata reprezentanta... data... clik. Sau poti suna la 0374.470.440, e ceva mai central. Sa ai la indemana talon pentru ca se vor cere niste date. Nu va asteptati sa fiti programati maine. La prima prezentare se identifica codul piesei, dupa ceva timp esti chemat pentru inlocuirea piesei respective. Dar se schimba gratruit cu piese de origine.

Termostat blocat pe inchis ! Am avut problema similara, adevarat pe o alta marca, tot benzina. Dupa oprirea motorului apa urca veriginos in vas si de multe ori dadea si pe afara. Am banuit busonul vasului de expansiune ca ar avea probleme, l-am inlocuit degeaba. Am schimbat termostatul si problema s-a rezolvat.

Las' ca ne zici peste 4 ani ce a avut !

Codul OE in sine si restul notarilor H1, H3 sau cum o fi indica clar ca este pentru nivelul de echipare al masinii.

Revin, dupa mult timp. Toate operatiunile s-au facut cu borne scoase de pe baterie. Inainte de a ma apuca de treaba oprit lumini, oprit clima, cautat sa am consumatori in functiune 0.

Numai intr-a doua sau la o anumita turatie in orice treapta ? Diagnoza cu INSTA/INPA.

E46 nu poate fi decodat pe https://www.mdecoder.com ? Decodezi si vezi dotarile de fabrica.

Vezi cablul de masa la sasiu din compartimentul motor, jos! Nu cred ca ai fost la service pentru a rezolva problema.

Sunt mecanici /ateliere service specializate in extrageri de bujii rupte. O simpla cautare pe net si jumatate problema e rezolvata. Nu uita sa vezi si reviuw-uri asupra atelierului pe care ti-l alegi.

Asa cum se vede acum busonul e infiletat jumatate.

https://www.intalnirea BMW-urilor.com/threads/rough-idle-p0171-p0174.1397288/ Trage aer fals pe undeva. Incepi cum vrei : verificarea furtunurilor de vacuum - izolezi inclusiv servofrana - si apoi vezi debitmetru ce si cum. Foarte bun si test cu fum sa nu fie ceva probleme cu galeria de admisie.

De cand a dat frigul si spal masina gasesc si eu in coltul farului de la faza lunga aburit. La ambele faruri.