Salut! Am o problema cu un e46 320d 150hp,mai exact nu pornește. Dupa niste verificari am vazut ca presiunea in rampa era foarte mica (10 bari),am pus alta pompa (aceasta baga 500-600 bari) insa nici un gând...ideea e ca nici erori nu are...am scos injectoarele si conectate la alimentare si conducte pufaie de 2-3 ori,si aia e...are 2 rânduri de injectoare, cu ambele face la fel.

Am verificat si compresia,3 cilindri au 15 bari,1 are 20...e putin...dar totuși  pornea pana sa umble la injectoare. Menționez ca noile injectoare au fost scrise in ecu

Daca a mai patit cineva..

Probabil ca pierzi presiunea ori pe returul vreunui injector,ori pompa nu baga suficient.Tot asa de bine,daca este sistem common rail poate ca electrovalva de debit/presiune ramine deschisa,poate fi cea dupa rampa,ori cea din pompa.Sincer sa fiu,cum nu repar masini,doar sisteme de injectie,imi este greu sa dau vreun sfat,mai concret,poate ca nici nu este o problema de injectie,numai ca zici ca nu iti da erori la diagnoza,chestie care mi se pare ciudata,masinile moderne dau erori chiar sia atunci cind nu au probleme deosebite,iar a ta nu porneste.

Referindu-ma strict la injectie,trebuie sa te asiguri ca iti ajunge motorina din rezervor la pompa de inalta presiune,apoi ca iese cu presiune din pompa,iar la final ca niciunul dintre injectoare nu era returul deschis.Daca nu ai sculele necesare este destul de greu sa faci toate testele.

22 minutes ago, alfa-omega said:

Probabil ca pierzi presiunea ori pe returul vreunui injector,ori pompa nu baga suficient.Tot asa de bine,daca este sistem common rail poate ca electrovalva de debit/presiune ramine deschisa,poate fi cea dupa rampa,ori cea din pompa.Sincer sa fiu,cum nu repar masini,doar sisteme de injectie,imi este greu sa dau vreun sfat,mai concret,poate ca nici nu este o problema de injectie,numai ca zici ca nu iti da erori la diagnoza,chestie care mi se pare ciudata,masinile moderne dau erori chiar sia atunci cind nu au probleme deosebite,iar a ta nu porneste.

Referindu-ma strict la injectie,trebuie sa te asiguri ca iti ajunge motorina din rezervor la pompa de inalta presiune,apoi ca iese cu presiune din pompa,iar la final ca niciunul dintre injectoare nu era returul deschis.Daca nu ai sculele necesare este destul de greu sa faci toate testele.

Am rezolvat,am schimbat motorul pentru ca asta avea compresie mie,si am descoperit ca au fost inversate firele la injectoare din mufa ecu,ai dreq tâmpiți