Salutare pasionați de mecanică și mai ales BMW. Mă numesc Florin și aș vrea să obțin o altă opinie legată de un tremurat la accelerație în vitezele inferioare  2-3 cutie automată .Dupa ce mașina capătă viteza ,tremuratul nu mai apare în vitezele superioare 5-8.Uleiul în sistemul de transmisie nu este schimbat ( BMW afirmă life time ) și mecanicii folosesc asta spunând ca nu este nevoie de schimbare ( în UK) iar după experiențele mele anterioare cu mecanici în UK sunt reținut în a face service la transmisie. Mașina are 160000 km parcurși cu service făcut  la timp întotdeauna. Credeți ca service la transmisie cutie ,cutie de transfer și diferențial ar putea rezolva problema?

Salut. Schimbul de ulei în cutia de viteză e mai mult decât recomandat… indiferent ce spune reprezentanta. Am un F11 din 2017 (530D ) și cutie automata cu 8 viteze și i-am schimbat uleiul la 110.000km  iar acum la 208000km ma gândesc la a doua schimbare. E destul de scump în Germania și de aceea doresc să o fac în România. Nu am nici cea mai mică problemă cu cutia și de aceea fac schimbul de ulei… ca să rămână așa.

ZF 6HP & 8HP Automatic Transmissions

 

Here at FCP Euro, we have an extremely close relationship with ZF, who is the supplier of 6HP and 8HP transmissions to BMW. BMW rates these transmissions for a "lifetime fill," however, through our channels at ZF and speaking with the engineers of those transmissions, we've learned that the transmissions are tested to 100,000 miles with an "acceptable rate of failure" on the original fill. 100,000 miles is BMW's definition of what a "lifetime fill" and that's passed the extended warranty and "good-will" repair limit, meaning a failure after that is no longer BMW's responsibility. In the case of the 6HP/8HP, ZF actually has a published service interval for those transmissions which completely contradicts BMW's service information with an interval of 8 years/80,000km (~50,000 miles). This information supersedes BMW's "lifetime fill" rating.

Sursa