B - Breaking point

T - Turn in point

A - Apex

E - Exit

 

In figura asta am reprezentat un apex timpuriu (early apex) precum si trasa aferenta acestuia.

Trasa ideala - linia clasica.

 

Trasa ideala clasica nu este cea mai rapida, pentru ca perioada neutra dintre T si E este mai lunga si nu permite accelerarea rapida din curba, cu o viteza mare.

 

Ca urmare se foloseste trasa ideala cu apex tarziu (late apex) ca in figura urmatoare.

 

 

Aceasta trasa ofera timpul cel mai scurt prin o anumita curba.

 

O problema majora care apare in cazul aceste trase, intr-o cursa, este ca "usa" este lasata deschisa. Un alt concurent, poate frana tarziu pe interior, si desi timpul lui prin curba, va fi mare si trasa va fi una departe de cea ideala, nu vom mai putea vira pe trasa noastra, fara a-l lovi. Ca urmare, va trece in fata noastra.

 

De obicei, aceasta trasa se foloseste in calificari, sau atunci cand nu este nici un concurent in spate.

Bucata dintre B si T este o portiune de franare, intre T si A este o portiune neutra (unde in teorie nu se mai nici franeaza si nici nu se accelereaza).

 

Intre A si E se acceleraza progresiv, pe masura ce acceleratia laterala scade ca urmare a indreptarii volanului. In punctul E acceleratia trebuie sa fie la maximum si acceleratia laterala, aproape de zero, pentru a putea maximiza accelerarea.

pt cine e pasionat si nu are bani recomand jocul GTR2...cititi inainte cu mare atentie tutorialul jocului si incepeti cursurile de piloaj de acolo....trasele de care zice R sunt pe circuit prin niste benzi mari de culori diferite reprezentand acceleratii/franari

Ce prezinti tu aici e valabil pt pistele de cicuit...unde nu risti sa-vina nimic de pe contrasens :blink: Succes in continuare si bravo pt orele de munca pt aceste topicuri...dar adapteaza-le la soselele noastre pline de carute, vaci si ....gropi :)

Am crezut ca e evident, ca topicul relativ la trasa ideala se refera doar la circuit. Singurele lucruri care se pot folosi de aici, pe sosea, sunt punctele de franare si accelerare si sfintenia cu care se folosesc acestea. Constientizarea acestor puncte si deprinderea folosirii lor in curbele de pe soselele noastre, ne scuteste de necazuri, chiar si in cazul in care nu avem DSC sau acesta nu face fata.

pai numai de circuit vb iulian...asta e clar numai cand vezi primele posturi cu schite :blink:

ce inseamna apex ?

portiunea unde nu se franeaza , nici acceleraza ?

din cate stiu eu trebuie sa fie in viteza , nu ?

Edited November 6, 200718 yr by bogdankirk

Romulus pune din nou pozele te rog, s-au sters atunci cu modificarea forumului !!