Salut, astăzi mi a apărut o problemă la mașină și vreau să știu dacă a mai pățit cineva ceva asemănător. Am un 120d N47, cu vreo 245 de mii de km. Acum mai mult timp am observat ca îmi consumă ulei, aproximativ 1L la 1000 de km, am schimbat capacul culbutori cu unul aftermarket + garnitura, după câteva luni am aflat ca cele aftermarket nu sunt bune și ca nu îmi rezolva problema, avand aceeași problema. Acum maxim o luna am schimbat iar capacul și garnitura. Acum două zile, mi s a oprit mașina în mers după ce am calcat o, repornirea a fost puțin mai grea și după aprox 1 km când am vrut să schimb treapta, aceeași chestie. Astăzi am mers iar cu ea, nicio problemă, până când am simțit o puțin leneșă, am accelerat o până în 2500-3000 de turații și s a oprit iar, fără niciun zgomot sau martor. De atunci nu a mai pornit, după vreo 2-3 încercări nu mai învârtea deloc. Mă gândesc ca s a rupt/sărit lanțul de la distribuție.  

Cand ai schimbat capacul la culbutori, n-ai verificat daca lantul este slab?

Le am zis celor de la service să mi verifice și distribuția, dar nu mi au zis nimic legat de ea, cat a fost ținut mașina la ei nu m au anunțat nimic. 

Legat de distribuție, se auzea(cred ca lanțul) când o porneam la rece, timp de 1-2 secunde maxim

O diagnoza  te lamureste imediat care este problema.

In principiu sunt doua cauze frecvente: lant de distribuție rupt aau sistem de injectie defect (span generat se pompa de injecție).

Tind sa cred ca in cazul tău este a doua varianta.

P.S. Verifica daca se invart axele cu came cand dai la automat (desfaci busonul  de umplere cu ulei de la capacul culbutori si te uiti cu o lanterna).