Salut,

 

Am fost recent la AB sa-mi verific masina (320d e46) pentru ca motorul se auzea mai tare decat in mod obisnuit si masina vibra mai mult. EI mi-au spus ca "precatalizatorul este gaurit" si ca trebuie schimbat, insa unul nou costa 18 mil + tre' sa mai platesc manopera.

Stiti vreo alternativa? Pot lua ceva asemanator de la un magazin normal de piese auto, care sa ma coste mai putin? Din cate am inteles de la altcineva, doar inelul de etansare ar fi dus..

Salut,

 

Am fost recent la AB sa-mi verific masina (320d e46) pentru ca motorul se auzea mai tare decat in mod obisnuit si masina vibra mai mult. EI mi-au spus ca "precatalizatorul este gaurit" si ca trebuie schimbat, insa unul nou costa 18 mil + tre' sa mai platesc manopera.

Stiti vreo alternativa? Pot lua ceva asemanator de la un magazin normal de piese auto, care sa ma coste mai putin? Din cate am inteles de la altcineva, doar inelul de etansare ar fi dus..

296388[/snapback]

 

Incearca sa-l sudezi, mergi la o firmacare se ocupa de esapamente.

Ce naiba inseamna precatalizator? Exista si aftercatalizator? :blink:

o fi vreo teava dinaintea lui care au botezat-o astia asa

Se pare ca nu e numai inelul de etansare precatalitic, ci si vreo teava si alte instalatii. Nu-mi explic totusi de ce e atat de scumpa!!! Imi puteti recomanda un service/firma unde pot sa-i fac ceva?

Mersi!

Deci tu vorbesti de racordul flexibil, la care i se zice popular, saxofon. Trebuie schimbat, altfel iti vibreaza tare.

POt sa-l iau si de la vreun magazin altul decat AB, ceva mai ieftin?

Da, sunt Walker, la orice service de esapamante gasesti.

 

De fapt echiparea originala e de la Walker.

Salut, am rezolvat problema, sa va povestesc ce si cum:

Problema este la racordul flexibil din cadrul precatalizatorului, care scapa destul de mult fum -> de aici zgomotul mai mare. Am fost la un service de esapamente in Voluntari, si cand le-am povestit problema, mi-au zambit usor si mi-au zis ca erau siguri ca de asta venisem. Mi-au adus piesa (de la Borla), au montat-o in vreo 45 de minute, si m-a costat cu totul 280 RON!!

AB-ul ar fi schimbat precatalizatorul cu totul, de-aia era atat de scump.

Mai ramane sa imi schimb tampoanele de la motor, care sunt responsabile pentru vibratiile din masina. Ca idee am inteles ca ajung pe la 500 RON.

Va salut!

O sa reinvii topicul asta, ca sa nu mai deschid altul pe aceiasi tema. Mirosul urat de motorina arsa a revenit, asa ca m-am dus la baietii pe care i-am mentionat (acum vreo 2 saptamani) si s-au uitat sub ea si au constatat ca s-au dilatat sitele de la racordul flexibil, deci scapa pe acolo. Cica din cauza caldurii mari si a vibratiilor.. whatever.. mi l-au schimbat si mi-au pus altul la loc, la fel ca celalalt :|

Insa dupa 2 zile, surpriza, imediat dupa pornire, simt un miros asemanator cu cel de dinainte, insa un pic mai "dulce", dar tot urat si neplacut. La inceput, disparea dupa cateva minute. Acum insa ramane si chiar atunci cand merg cu ea, persista si e tare neplacut.

Am urcat-o pe rampa la MHS, s-au uitat pe sub ea si a zis ca n-are nimic, oricum nu erau prea interesati baietii, iar eu eram bucuros ca mi-am schimbat valva vacuum, si n-am insistat sa-mi desfaca la racordul flexibil..

Voi ce ziceti, s-o fi gaurit din nou, sau poate scapa prin alt loc?

Nu cred ca este de la racordul flexibil.Cind racordul este dus baga fum de la motor in habitaclu atunci cind stai pe loc.Sigur ai alta problema ,probabil cu circuitul de carburant

Vin cu noutati, si anume, cand merg mai incet (cu geamurile deschise evident) nu se simte mirosul, insa cum o calc un pic, incepe sa se simta. Cat am fost in weekendul trecut la un drum mai lung, cum deschideam geamul, se simtea destul de tare... Idei, ceva?