Eram prin ardeal la o plimbare mai mare prin tara si ramanand fara motorina caut un peco sa alimentez. Mare mi-a fost mirarea cand in zona Cluj - Sibiu nu am vazut mai deloc un OMV sau Petrom sau chiar LukOil... doar peco-uri no name, private, sau eventuale "partenere rompetrol"... Vrand sa platesc cu card-ul cautam unul mai modern. Dau peste un MOL, nou, curat, intru. Baiat-ul de la pompa ma intreaba daca sa imi puna Euro4 sau Euro5 motorina. Ii zic ca Euro4. Ma gandeam sa nu fie probleme cu cea Euro5 dat fiind ca e mai subtire. Aici vine si intrebarea, e vreo problema daca pun Euro5 la un 535d din 2005?

Alimentez de cca 250 RON, plec din peco... surpriza la vreo 2 km de acolo: mi se aprinde martorul de Emisii Crescute. imi dau seama ca e de la motorina. mai mult de la MOL din iasi a alimentat un amic de al meu un logan 1.4 MPI cu benzina de 95 si i s-a aprins si lui acelasi martor...

Era plin facut... deci n-aveam incotro decat sa consum din ea. Nu au fost probleme la tras sau la consum insa martorul a ramas aprins. Fiind prins Sambata intr-un ambuteiaj pe DN1 (Sinaia - Busteni) martorul s-a stins... dar cum s-a mai eliberat drumu si am marit pasul s-a aprins din nou.

Am alimentat azi de la un petrom de la iesirea din brasov spre oituz cu top euro diesel. facut cca 350 km de atunci si martorul tot aprins e. Mai aveam cam 1/4 din rezervor in mom. alimentarii.

 

Intrebarea mea e: se va stinge la un mom dat (si daca da dupa cate plinuri si mii de km) sau va trebui resetat cu calculatorul? Parca la VW odata aprins trebuie sa-l resetezi. Trebuie sa ii fac revizia in curand (sa vad cand ma programeaza) dar parca nu m-as duce asa cu ea la ei ca parca vezi ca imi mai gasesc ca sta becu aprins din cauza nu stiu carei piese care e vreo 3000 de euro.

 

Thx

Da, se va stinge dupa ce mai mergi ceva si intervine un ciclu de curatare al filtrului de particule , eu am patit-o iarna trecuta cu motorina de la rompetrol .. avea prea mult biodiesel in compozitie , cel putin asa am aflat de la un amic cu Peugot 407 care a avut probleme mult mai mari adica i s-a stricat filtrul de particule .... De atunci m-am invatat mine si bag nu mai de la Petrom motorina Euro-Diesel ,am incercat si cu Top Diesel si parca merge un pic mai prost masina , adica e motorul un pic mai galagios

oricum in manual scrie clar ca nu ai voie sa pui Bio Diesel si nici motorina aditivata ...

Da, se va stinge dupa ce mai mergi ceva si intervine un ciclu de curatare al filtrului de particule , eu am patit-o iarna trecuta cu motorina de la rompetrol .. avea prea mult biodiesel in compozitie , cel putin asa am aflat de la un amic cu Peugot 407 care a avut probleme mult mai mari adica i s-a stricat filtrul de particule .... De atunci m-am invatat mine si bag nu mai de la Petrom motorina Euro-Diesel ,am incercat si cu Top Diesel si parca merge un pic mai prost masina , adica e motorul un pic mai galagios

oricum in manual scrie clar ca nu ai voie sa pui Bio Diesel si nici motorina aditivata ...

 

 

Scrie dar mai nou toti folosesc acum motorina cu 4% biodiesel ...am vazut afisat pe la toate pompele ...probabil ca ei pun cam 10% biodiesel ... :twoup:

Ai dreptate , s-ar parea ca rompetrol in acea perioada folosea cam 25% biodiesel in amestec .. Sa fii vazut ce curatare de filtru de particule a facut masina mea de umpleam strada de fum alb cand o calcam ... :twoup: