Stie cineva daca mecanicii de la filaret repara masini si in afara programului ? Cred ca am probleme cu sonda lambda si parca n-as vrea sa o mai duc la filaret si as prefera sa vb direct cu unul din mecanicii de acolo ca in timpul lui liber sa se ocupe de masina mea .Sau poate stiti voi un mecanic bun la care sa ma duc ca pana acum am fost numai la amatori si as vrea sa imi repar mai repede masina.

Pai, banuiesc ca vrei sa faci economie la manopera, ca la piesa, cam aia e. Eu zic ca nu merita.

Pai, banuiesc ca vrei sa faci economie la manopera, ca la piesa, cam aia e. Eu zic ca nu merita.

 

 

Deci sa imi fac programare la filaret.... ! Nu prea imi place ca sunt destul de ocupati si ar trebui ori sa imi las masina acolo ori sa vin peste 1 saptamana .

Stie cineva daca mecanicii de la filaret repara masini si in afara programului ? Cred ca am probleme cu sonda lambda si parca n-as vrea sa o mai duc la filaret si as prefera sa vb direct cu unul din mecanicii de acolo ca in timpul lui liber sa se ocupe de masina mea .Sau poate stiti voi un mecanic bun la care sa ma duc ca pana acum am fost numai la amatori si as vrea sa imi repar mai repede masina.

ce problema ai?ce tip de masina?

 

 

bmw e46 318i an 2001 , motor 1.9 118 cai , cand e rece motorul moare la relanti , vibreaza toata masina iar pe teava de esapament miroase a benzina .Dupa ce se incalzeste motorul numai imi moare la relanti.

Stie cineva daca mecanicii de la filaret repara masini si in afara programului ? Cred ca am probleme cu sonda lambda si parca n-as vrea sa o mai duc la filaret si as prefera sa vb direct cu unul din mecanicii de acolo ca in timpul lui liber sa se ocupe de masina mea .Sau poate stiti voi un mecanic bun la care sa ma duc ca pana acum am fost numai la amatori si as vrea sa imi repar mai repede masina.

ce problema ai?ce tip de masina?

 

 

bmw e46 318i an 2001 , motor 1.9 118 cai , cand e rece motorul moare la relanti , vibreaza toata masina iar pe teava de esapament miroase a benzina .Dupa ce se incalzeste motorul numai imi moare la relanti.

nu e de la sonda......

dar de la ce ar putea sa fie ?Bujiile sunt noi ( 2luni) , iar de la ultimul service ( filtre & ulei nu au trecut decat 6000 km ) .

Problema rezolvata astazi la Filaret. Super ok baietii , m-am dus tot la acealasi mecanic la care am facut si revizia cand am luat masina iar baiatu e de nota 10.

Insa am o mica nelamurire , poate ma lamuriti voi :twoup: .

 

Mi-au schimbat asa :

 

Valva - 156 Ron

Furtun - 101 Ron

Valva Disa - 450 Ron

Conector - 24 Ron ( e un conector din spate la de motor legat de _chiulasa_ din cate am vazut si inteles care are legatura cu antigelul , apa distilata , aveam scurgeri pe acolo si pierdeam antigel. )

Manopera - 290 Ron

Preturile sunt fara TVA daca va intereseaza calculati si voi cu TVA.

 

Ideea e urmatoarea . Sunt nelamurit in legatura cu primele 2 lucruri schimbate Furtunul acela de l-au schimbat este furtunul din spatele motorului sub filtrul de particule care are la capat o valva . Curiozitatea mea e daca in mod normal valva vine in acelasi pret cu furtunul sau e separata pentru ca cel putin pe factura mi le-au pus separate.

 

Nu stiu daca ati inteles exact despre ce vorbesc , o sa incerc sa gasesc o poza pe net ca sa exemplific mai bine .

Curiozitatea mea e daca in mod normal valva vine in acelasi pret cu furtunul sau e separata pentru ca cel putin pe factura mi le-au pus separate.

 

Nu stiu daca ati inteles exact despre ce vorbesc , o sa incerc sa gasesc o poza pe net ca sa exemplific mai bine .

-vin separat.

Si eu am aceeasi problema, am un BMW 320i, 2000, si baietii de la Bavaria nu reusesc sa gaseasca problema, au spus ca e de la debitmetru de aer, l am schimbat dar nicio schimbare.

 

Poti sa mi dai si mie nr. de telefon al mecanicului de la Filaret? Poate ma ajuta si pe mine.