Salut baieti,

 

Din nou probleme cu masinuta(e46 316 an 2000)...

 

In general cat e rece motorul scoate un sunet metailic dar dupa un minut isi revine, dar astazi acel sunet metalic a continuat pana a ajuns temeratura aproape de jumate si era mult mai puternic.

 

Am sa descriu toate problemele care leam descoperit:

 

- cand pornesc masina si motorul este rece se tot aprinde in bord indicatorul galben de ulei ( pana acum am stat linistit ca un "mecanic" mia spus ca e din cauza senzorului, ca uleiul e ok) sta 20-30 de secunde aprins apoi se stinge

 

- pierde apa , acum 2 saptamani am curatat motorul in spatele simeringurilor , in urmatoarele zile am verificat nici urma de apa, dar acum vad din nou ca este apa ...sau ulei...

 

-da rateuri uneori (cand ii dau talpa pe moment(2-3 secunde) sta parca ar fi innecata apoi o accelereaza normal)

 

-astazi sfatuit de un prieten am deschis capacul de la ulei si am accelerat puternic(5000 rpm) de vreo 3 ori masina si cand am iesit surpriza a scuipat ulei pe tot motorul (el a spus ca nu ar avea voie sa faca asa ceva)

 

Ce ar putea fi?

Stiu ca o masina nu se repara pe forum , maine am sa ma duc in service cu ea dar vreau sa am imi fac o idee cat mai clara in legatura cu ce ar putea avea masina (ca sa nu ma "fure" dragutii de mecanici)

- cand pornesc masina si motorul este rece se tot aprinde in bord indicatorul galben de ulei ( pana acum am stat linistit ca un "mecanic" mia spus ca e din cauza senzorului, ca uleiul e ok) sta 20-30 de secunde aprins apoi se stinge

 

eu as zice ca nu face presiune calumea.. :twoup:

Am fost astazi in service ... mecanicu a zis ca nu mai am ulei(am facut doar 5-6000 de km de la ultimul schimb) si ca trebe segmentat motoru , a completat cu ulei si cam atat

indicatorul galben de ulei se aprinde in continuare cand pornesc motoru

 

Acum problema este ca am impresia ca mecanicu a pus prea mult ulei . Nivelul de ulei este in dreptul sagetii . ( crapatura aceea indica nivelul maxim sau minim ? )

 

e ciudat ca in 6000 km nu te-ai uitat macar o singura data la nivelul de ulei !. daca a mancat atat de mult ori e uleiul prost , ori o incingi tu serios ori pierde pe undeva ...oricum ar fi mai arunca un ochi pe joja din cand in cand ! :twoup:

e ciudat ca in 6000 km nu te-ai uitat macar o singura data la nivelul de ulei !. daca a mancat atat de mult ori e uleiul prost , ori o incingi tu serios ori pierde pe undeva ...oricum ar fi mai arunca un ochi pe joja din cand in cand ! :twoup:

 

Eu mam mai uitat la joja dar eu stiam ca adancitura de pe joja indica nivelu maxim nu minim si mi se parea ok :twoup: (ca sa ma lamuresc liniuta din desen (nu sageata) indica nivelul minim sau maxim?)