De cand au inceput sa fie sub -5 grade, dimineata dupa ce pornesc si depasesc 1500 de ture incepe sa suiere tot mai tare cu odata cu cresterea acceleratiei. Daca tin apasat ambreiajul nu mai suna. Am facut un test si am tinut apasat ambreiajul si am calcat-o, iar de la 2500 a inceput sa sune si asa. Daca apas si las de cateva ori ambreiajul sunt momente cand se linisteste si ajung >2000 fara nici o problema. Azi si ieri au fost in BN - 21 grade: de pornit, nici o problema, dar suieratul ma omoara. Ajung la servici si ma chinui sa nu o fac sa suiere ca se uita oameni la mine si ma fac de rusine :blink:

Masina e E36 cu M40 bezina din 11/92. Daca aveti niste sfaturi....

O fi rulmentul de presiune?

O fi rulmentul de presiune?

65309[/snapback]

Rulmantul de presiune l-am schimbat vara asta! Ala suna cand apasam abreiajul, acum suna cand e ambreiajul nu e calcat. E sunetul ala pe care-l au masinile vechi iarna (nu ca a mea ar fi veche :blink:) de se aude tare de tot. Intoarce lumea capul dupa mine...

asa imi facea si mie la o dacie anul trecut in iarna :blink:)) cand era foarte rece la rece suiera la fel :) nu stiu ce era..... toti au zis... rulmentul...

sa fie oare cureaua de distributie.. sau ai distributie pe lant? intreb ca nu stiu la tine cum e..

e o prostie de spray care folosesti pentru curelele din fatza, folo dinala sau vezi daca sunt stranse

Ambreiajul tau nu e hidaulic? Daca da, s-ar putea ca suieratul acela sa vina de la cureau care antreneaza pompa.

Ambreiajul tau nu e hidaulic? Daca da, s-ar putea ca suieratul acela sa vina de la cureau care antreneaza pompa.

66316[/snapback]

 

Ambreiajul nu are legatura cu pompa servo care e antrenata de curea. Are legatura cu lichidul de frana.

controleaza si strange curelele care antreneaza pompa de servo/alternator/compresor AC , de la una din ele se aude si cel mai des cea de la alternator face asa

este frig peste noapte, bateria se descarca mai mult decat de obicei, pornesti masina si incepi butonarea: aeroterma, dezaburire luneta, etc, atunci alternatorul incepe sa incarce si opune rezistenta, cureaua fiind slaba incepe si patineaza si scartaie

sper sa-ti fi fost de ajutor!

Edited February 4, 200620 yr by io's

Cureaua de la alternator a fost. Am strans-o si e OK. Acum mi-a intins-o la maxim, daca mai incepe sa sune trebuie sa o schimb. Multumesc de sfaturi.

 

controleaza si strange curelele care antreneaza pompa de servo/alternator/compresor AC , de la una din ele se aude si cel mai des cea de la alternator face asa

este frig peste noapte, bateria se descarca mai mult decat de obicei, pornesti masina si incepi butonarea: aeroterma, dezaburire luneta, etc, atunci alternatorul incepe sa incarce si opune rezistenta, cureaua fiind slaba incepe si patineaza si scartaie

sper sa-ti fi fost de ajutor!

67009[/snapback]