seara buna forumisti !

am aflat cam tot ce ma interesa despre acest motor , electrovalva care comanda actuatorul de la turbo am schimbat-o ( a durat 10 minute nu cum ziceau hotii de la service ca trebuie frate lasata masina urcata pe elevator bla bla ) habar nu au ce schimba la electrovalva ei zic EGR etc. m-am saturat de prostia roamneasca. foarte bun instructajul de pe realOEM

acum mai am de curatat EGR si schimbat filtrul de la epurator. bafta tuturor. ps mi-am luat scule si o s aiau cele 2 furtune de la intercooler si o electrovalva de rezerva si ulei bmw special si nu are voie s anu mearga. sfat : nu umblati la egr sa il decoplati ca schimbati regimul debitmetrului. bafta inca odata

Cum adica schimb regimul debitmetrului daca umblu la EGR? O_o

foarte multi au impresia ca daca dezactiveaza EGR-ul vor avea performante sporite pt ca motorul nu va mai aspira gazele arse de la evacuare si racite in prealabil. nu este adevarat , totul este calculat si debitmetrul daca va simti o cantitate de aer mai mare aspirat automat va da erori. asta am citit pe forumuri in UK

Te referi la anularea sa, nu la deconectarea in vederea curatirii... acum am inteles si sunt de acord.